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车市依旧火爆 汽车经销商命运由谁主宰
时间:2006年06月27日19:47 我来说两句  

 
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  历来,在各大媒体上,绝大部分的笔墨用在了争辩汽车厂商的是是非非,很少有人提及汽车经销商的事情。即使有,一般只是指责之声,真正站在经销商的角度考虑问题的人不是太多。 其实,中国的汽车经销商,实在是两面不讨好的主儿。
因为比起中国的汽车生产商来,汽车经销商的实力可说得上是微不足道。汽车厂商为了维护汽车品牌,通常要求汽车经销商投入大量的资金、大量的人力、物力建造4S店。但是,有些好的品牌或许在短期内就能收回成本,有些品牌的赚钱时间就不好说了,有些品牌的4S店,甚至会落到亏损的地步。 消费者总是希望用最少的钱,买到自己喜欢的产品,但是这无疑也加重了经销商的负担,于是,经销商只能在成本上下功夫。也就因为这样,有时,经销商会在服务等各个环节出现很多漏洞,这时,厂家没什么责任,而直接面对客户的经销商,又成为众矢之的。面对汽车厂商的质问和打压,经销商或许连花费了高额成本的4S店经营资格都会被吊销,其他就更不用说了。其中之苦,有谁知道? 众所周知,国内的汽车生产商利润很高,但是,经销商的利润却非常薄。根据每年汽车销售量的多少,厂商会有非正式的返利承诺,一些经销商难以达到销售量的目标,为了能够拿到年底的返利,只好拼命地给直接用户返利。往往是,厂家返利没有拿到,以前亏本销售的车辆,也只能自认亏本。于是,一年下来,经销商辛苦的回报就是亏损。 汽车市场依旧火爆,却不知道今后等待汽车经销商的,又会是什么命运?

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(责任编辑:刘晓科)



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