CV6、CV7、CV8均在国外研发———

　　一直在轿车行业默默无闻的长安汽车，从今年开始将要用他们在海外研制的“秘密武器”向车市发起强攻。据长安欧洲设计中心主任余成龙透露，长安汽车的海外研发中心通过与意大利、德国的顶级设计公司合作，目前已完成或正在进行的有5款自主品牌新车型的设计与工程开发，其中两款轿车CV6和CV7将于今年下半年正式上市，而长安汽车的第一款中级轿车CV8也将在2008年正式投放市场。

　　6月18日至25日，记者随中国记者采访团赴意大利和德国，对长安汽车的海外研发工作进行了深入采访。在意大利的都灵，记者看到，长安在这里设立的“长安汽车欧洲设计中心”已于今年5月份正式挂牌，目前已有十几名外籍员工在这里为长安工作，其中设计主管由曾在福特、丰田、本田等公司做过设计的意大利著名汽车设计师卢奇先生担任。欧洲设计中心的成立使长安海外中心的业务从意大利又拓展到德国、英国等地。

　　在意大利都灵的长安汽车欧洲设计中心，记者们亲眼目睹了长安公司在这里设计开发的一款小型轿车CV6的样车。这款车的车身小巧玲珑，和奇瑞QQ和哈飞路宝应属同一级别，但它比QQ要宽大一些，外形也更稳重大气。据介绍该车型具有操控稳定、动力性好、油耗低、排放低的优点；该车型为全金属承载式车身，将搭载自主开发的1.3升发动机，将于今年10月份正式上市。

　　随后，我们又来到德国的新兴工业城市佛尔达，参观了与长安进行合作开发的德国ADAG公司。这是一家有国际水准的专门从事汽车的造型设计、模型制作、工程化开发的公司，长安汽车已与ADAG合作设计开发出CV7、CV8两款车型。CV7是一款经济型轿车，造型设计主要由ADAG承担，它将在江铃投产，并于年内在国内正式上市。而我们看到的CV8才是一款真正意义上的长安与ADAG联合开发的车型，长安拥有完全的自主知识产权。

　　据余成龙介绍，CV8车长约4.5米，宽1.75米，高1.5米，将采用由江铃生产的2.0升发动机，变速器将从国外采购，整个车身和底盘都完全自主开发，它将于2007年亮相，2008年正式上市。

(责任编辑：俞劲柏)