随着去年10月1日《二手车流通管理办法》的颁布，汽车厂家和经销商从事二手车业务逐渐被“解禁”。其中上海通用、上海大众、东风日产、广州本田、路虎等国内外知名品牌均已开始进驻北京二手车市场，其中东风日产、上海大众品牌二手车已经开始试运行，在这一个月左右的时间内业绩增长迅速，取得了一定的成绩。

　　●品牌二手车与市场开始合作

　　此前，品牌二手车一直和二手车市场完全割裂，品牌二手车完全被单一的品牌销售所困扰，很难形成一定数量规模，而二手车市场一直占据着二手车交易份额的90%，新的《二手车流通管理办法》及配套政策颁布后，这一市场主导的形式似乎得到确立，不少品牌二手车开始走和市场合作的方式。首先像上海通用、一汽奥迪、东风日产等众多品牌厂商近几年开始加快与经销商的二手车业务合作，并选择与二手车市场进行一定程度的合作。普遍认为，现阶段二手车市场仍旧是二手车交易的主力，在较长一段时间内仍旧主导二手车交易。

　　●品牌二手车零售看涨

　　东风日产北京置换中心是由东风日产厂家和北京8家经销商共同出资建立的专业品牌置换服务中心，在北京市旧机动车交易市场二期占地1200余平米，提供新车展示、销售、二手车寄售、中介等相关服务，在这家店我们看到寄售的二手车40余台，不仅有尼桑本品牌新车和品牌二手车，还有不少其他品牌的二手车。虽然现在是二手车的相对淡季，但是人流仍然不断，成交比例较高。该店的销售经理潘超说随着尼桑品牌的新车销售状况一直比较稳定，所以各家经销商置换下来的二手车也一直比较充裕，进驻到二手车市场以来，由于购买二手车人群在这边比较集中，所以成交比例比较高，基本上每天都有成交车辆，而且随着淡季到来该中心调整了价格策略，基本上以服务为主，对于利润要求并不高，下调了二手车的价格也是对交易量促进的主要原因。

　　上海大众北京页川置换中心是最早进入到二手车市场的经销商之一，该中心的谢经理表示进入到二手车市场一方面能直接促进新旧车置换业务的发展，另外一方面对于二手车评估师、二手车交易员等专业人员的培养也是很有帮助的，谢经理表示贴近一线市场能够掌握很多实际行情，并且可以随时进行调整，让客户得到更满意更划算的新旧车置换方案。

　　●市场规划了近百家品牌店

　　北京市旧机动车交易市场二期项目建设了近百家新旧车置换专营店，目前进驻商户招商工作完成60%以上，还有一些大面积的展厅仍在建设中，目前中国汽车进出口中心、汇通路华等汽车销售集团都开始进行装修和试运行。其实从品牌二手车进驻二手车市场来看其主要目的主要是以下几点：一、培养贴近市场真实交易的实用性二手车人才；二、及时了解掌握二手车行情和有关政策；三、促进品牌二手车价值以及新车交易；四、整合资源降低单车交易的成本；五、获取售后服务利润以及二手车相关配件、保险、装饰利润。一些专业人士认为，品牌二手车进入到市场前景看好，行业的发展将步入到新的阶段。

　　品牌二手车优势显现

　　在目前的二手车市场，品牌二手车已经成为一股不可忽视的力量。来自有关部门的统计，在二手车的零售市场，品牌二手车已经开始显露优势，占据一些大中型城市二手车消费的主流。随着更多品牌介入二手车业务，这一优势将更加明显，品牌二手车将成为主导二手车零售市场的主要方式。

　　众所周知，传统的二手车交易方式主要以市场为主，消费者买车都要通过一家或者几家市场完成，这一形式在一定程度上制约了二手车的消费，不能形成品牌优势。而随着汽车企业或者投资企业的介入，品牌二手车作为一个相对独立的经营主体的出现，让消费者有了购买二手车的另一个选择。

　　目前，一些品牌二手车已经开始利用自己的新车营销网络构架二手车营销网络，一些品牌二手车已经形成连锁经营的模式，快速地形成加盟店形式，并已经在像北京这样大中型城市形成消费店分布，这些新形式的出现，将大大方便消费者选购二手车，让消费者“在家门口”就可以完成交易。

　　另外，在售后服务方面，由于品牌二手车强调品牌服务的一贯性，在乎对长期消费者品牌认知度的提升。因此，品牌服务的标准将成为各品牌二手车区别于一般二手车交易。目前看来，品牌二手车主要强调二手车售后服务和质量认证，这种体现诚信的方式已经开始被一些二手车消费的主流群体所接受。今后，恐怕没有售后服务保障的二手车很难体现自己的诚信了。

　　现在品牌二手车优势比较明显，但是由于目前占二手市场交易量的份额较少，因此还没有对目前二手车零售市场形成冲击。今年开始，一些品牌二手车已经开始加强品牌推广，参加各种车展，把自己的优势对消费者展示。比如上海通用诚新二手车在5、6月份，就在北京参加了两次二手车车展，抢占二手车消费者的眼球。

(责任编辑：俞劲柏)