话题二：美系车的费油问题

　　李洋：解决费油问题，美国人认为没有必要

　　李洋：实际美国车自己也在变化，也在不断进化，我们对它的看法与时俱进，应该更新一下。而且关于油耗的问题用另外一个词概括，非不能为也而不为也。人都上了月亮了，这点儿事情干不出来？对于他来讲没必要，一旦有必要，他会马上迎头赶上。

　　蓝河：美国道路很平很广，在美国开车很省油

　　蓝河：实际上美国通用一直做新的内燃机，也是对油或者能源方面考虑的东西很多，有很多人说美国的油便宜，美国人有钱，所以不在乎。我觉得不是这个道理。同样的车在美国用和在中国用油耗是不一样的，美国的道路是很平很广的，甚至开一两个小时不用踩制动。汽车在匀速行使的情况下是很省油的，到了北京，就像李洋说的，在地铁里面还堵车，不断踩刹车，也是耗油的。我们拿到一个美国车之后认为它的油耗很高，因为美国车自重比较大，你在不断堵车的状态下起步、停车、起步、停车，油耗一定会上去。

　　日本车在高速上跑觉得很省油，同样的车到堵车的地方油耗并不是很低，就是这个道理。任何时候，一个环境造成了车的特性。

　　李洋：要求拖挂能力造车美国车普遍大排量

　　李洋：我补充一点，美国人的车后面是挂东西的，挂宿营车挂游艇挂小拖车，由于要求大的拖挂能力，对发动机的扭矩要求很高，在不采用增压的情况下实现高扭矩没有别的办法，只有大排量。一大排量，即使不挂东西，油也得烧着，就是这么简单。

　　主持人：我们看看听众通过短信方式给美国车的评价，基本70%以上都觉得费油。宽大、霸气，美国车油耗高、开起来特随意、安全性能还不错，小毛病总是不断。

　　1464：美国车向到第一词是宽大、豪华、舒适、气派，听说毛病很多。

　　8531：我开了几年美国车觉得有三点，费油、舒服、皮实。

　　何毅：美国车和美国人一样——性情中人

　　何毅：说得比较准确。美国车最大的不同要按国家和区域来说，都说北美市场是全球市场的风向标，能接纳全球各个地方的车型，各种各样的无论是贵的还是便宜的。但是自己生产的车型始终在区域里面能有非常好的表现，虽然可能全球整个占有率在不断下降，但是美国车像美国一样，无论在政治、经济方面的表现都太强大了，在自己造车方面，前几年好像不太顾别的市场别的区域对它的认识和看法。比如它的赛事，玩赛车F1也是最近才刚开始红火起来。种种事情说明它在自己的圈子里面玩得很高兴，不要对我指手画脚。欧洲人说你的车造得非常严谨合理，但我不需要，我有我的性子，你玩了很多造车的理念也好，根据我的经济环境，跟我的喜好，跟我的生活环境都有没有非常大的关系。美国车跟美国人一样，很性情中人。

　　李洋：跟美国人对待足球的态度也有几分相似。认为足球就是其它的那些国家的，我们只玩美式足球。

(责任编辑：陈昊)