●汽车欧3排放标准实施

　　实施时间：2005年12月30日

　　内容：2005年12月30日起，北京正式实施国家第三阶段排放标准(简称国三标准，相当于欧Ⅲ标准)，不再允许销售国Ⅱ标准机动车。依据“新车新标准、老车老标准”的管理办法，新标准实施后，在用车的使用不受任何限制和影响。

　　影响：新排放标准对北京地区汽车市场产生了一定影响。一批没有达到国三标准的车型被淘汰出市场，例如奥拓、威姿。受此政策出台，车价上涨传言的影响，加上正处于节前时期，在12月30日前，出现了购车旺市。

　　●购置税新规

　　实施时间：1月1日

　　内容：“回国服务的留学生购买一辆国产小汽车可以免税，来华定居专家进口自用一辆小汽车也可以享受免税政策。”以上是《车辆购置税征收管理办法》中规定的最新内容。

　　影响：这项新内容最大的吸引点在于对归国留学生和来华定居专家的优惠政策。

　　●进口关税费率调整

　　实施时间：1月1日

　　内容：我国进一步降低了100多个税目的进口关税，其中进口小轿车、小客车、越野车等汽车整车的关税由30%降至28%。

　　影响：此次关税调整影响不大，2%小幅度的关税调低已被汇率、市场供需关系、政策等其他因素所淹没，年初进口车价格未受较大影响。不过到今年7月1日，进口车的关税将再次下调至25%。从长远来看，进口车降价仍是大趋势。

　　●新车上牌推出自助服务及“五选一”办法

　　实施时间：1月13日

　　内容：北京市机动车计算机自动选号从“二选一”变为“五选一”，并首次推出自助服务。车主可随机选取5个号牌，从中选出自己最满意的一个。自助选号是指车管所及下属各分所分别配置了至少3台自助选号机，车主不用再像以往那样在窗口民警的指令下完成选号操作，而可以先在自助选号机上确定号码，再到窗口确认，这样可避免因一些车主犹豫不决，造成其他车主排队等候的情况。

　　影响：一项便民措施。

　　●外部标识

　　实施时间：2月1日

　　内容：今年5月1日起《道路机动车辆生产企业及产品公告》内所有车型均需在显著位置标明其中文产地或国内生产企业的名称，否则暂停有关车型上《公告》。

　　影响：汽车生产企业有责任和义务让其产品标识明确，这是对客户和消费者“知情权”的保护，这项新规同时也是为自主品牌保驾护航，是保护自主品牌和引导自主开发的一部盾牌。

　　●限小解禁

　　实施时间：2006年4月1日

　　内容：今年1月5日，国家发改委、交通部、国家环保总局等六部委联合发布《关于鼓励发展节能环保型小排量汽车的意见》，要求各地、各有关部门，取消一切针对节能环保型小排量汽车在行驶线路和出租汽车运营等方面的限制，并要求该工作必须在2006年3月底前完成。2006年4月1日，北京正式解禁限小，出台环保小排量车新政策：鉴于长安街作为重大国事、外事活动主要路线的特殊情况，除双向最内侧车道（东三环大北窑至西三环新兴桥7：00-22：00）分时段禁止排量1.0升以下小轿车行驶外，其他车道取消对1.0升以下小排量轿车的限制。该政策同时取消二、三环主路最内侧快速道对1.0升排量以下小客车的限制。也就是说，1.0升排量车可以上长安街了！

　　影响：极大促进了小排量汽车的市场增长。根据中国汽车工业协会的统计数字，以小排量车为代表的经济型车的销售明显高于去年同期水平。

　　　●新消费税

　　实施时间：4月1日

　　内容：从4月1日起，作为国家消费税调整的重要组成部分，小汽车执行新的消费税率。乘用车消费税分为5档，即排气量小于1.0升的税率为3%；排气量1.0升(含)至2.2升的税率为5%；排气量2.2升(含)至3.0升的税率为9%；排气量3.0升(含)至4.0升为14%；排气量4.0升(含)以上征收20%消费税。三是对24座以下客车，排气量小于2.0升的，仍适用现行的3%税率，对排气量2.0升(含)至3.0升的适用5%税率，对排气量在3.0升(含)以上的增设8%的税率。

　　影响：可以看出国家鼓励小排量车。新消费税对大排量车增加了税费，致使短期内很多排量在2.0升以上的汽车纷纷涨价。

　　●成品油涨价

　　实施时间：3月27日、5月24日

　　内容：上半年中国成品油价格有两次调整，3月27日，90号汽油每升调高0.37元，93号汽油每升调高0.39元，97号和98号汽油每升调高0.42元，其中，人们常用的93号汽油，从原来的4.26元/升，上调到4.65元/升。5月24日，国家发改委再次对成品油价格做出调整，93号汽油涨至5.09元/升，汽油价格首次突破5元大关。

　　影响：一夜之间，北京市大大小小的加油站在24日凌晨前排起加油长龙，车主只为再多加一箱低价油而不惜深夜排队加油。两个月之内，成品油涨价两次，这在消费者的心里掀起了不小的涟漪，出行成本增加，势必放慢很多人买车的“步伐”。

　　●出租车调价

　　实施时间：5月20日

　　内容：此次租价调整将1.60元/公里车型租价标准调整为2.00元/公里，其他车型租价标准不变。基价里程、基价、空驶费、夜间收费、等候及低速行驶收费等其他收费办法不变。同时建立租价油价联动机制，在油价继续上涨时，按照企业和驾驶员共同承担、加收燃油加价、调整租价的顺序实行；在油价下降时，按相反的顺序实行。

　　影响：此次出租车调价是国家宏观调控的措施，但是无形中增加了公众日常出行的成本，在人们思考便捷的出行方式的同时，如何更快地发展公共交通成为政府的紧迫课题。

　　●强制保险条例实施

　　实施时间：7月1日

　　内容：第462号国务院令颁布《机动车交通事故责任强制保险条例》，自7月1日起将正式施行。车险将执行两大“新政”：保费优惠总额不得低于7折，强制三者险正式实施。

　　影响：不少车主以为保险涨价，闻风而动，尽管保单到期尚有时日，却纷纷赶在7月1日前续保。《强制保险条例》的实施，应该说是一项车险业的革命，以前理赔难、事故责任划分不明确的现象将得到改观。

(责任编辑：俞劲柏)