●造型饱满而前卫

　　始自奥迪新A6的U形格栅在劲情上再次出现，前保险杠上沿的折线被“大嘴”断开，上面的横格栅增加了镀铬装饰，本是黑色的下格栅也被车身同色的框架取代。

　　据介绍，大众A0级车的造型理念来自Con-ceptR。即使在大众内部，也已经出现了“从保守走进前卫，从ConceptR开始”的说法。

　　●车内多用钛银装饰

　　为了突出年轻、时尚的定位，劲情的内饰大量采用了钛银装饰件。中控台几乎被钛银色覆盖，只有空调出风口、CD还以本来面目出现。

　　与POLO相比，劲情的部分设备进行了升级。CD增加了MP3功能；中控台驾驶员侧增加了收费卡的插槽；无盲区的全数字倒车雷达，面对碎石路面不会误报；全新的变排量空调，在低速时增加制冷液供应量，在高速时调节制冷量，在倒车时自动转入内循环系统。

　　●加速时间进入11秒

　　据上海大众的技术人员介绍，劲情采用了全新设计的发动机，其缸体、缸盖等部件均与1.4TFSI的发动机通用。新发动机重新设计了较长的进气歧管和盖式空滤，在低转速下即可提供大扭矩，而且低速扭矩的曲线非常平顺。

　　上海大众提供的信息表明，1.6升发动机已经从原来的直列4缸8气门变为16气门。数据显示，1.4升发动机的最大功率并无变化，只是峰值功率的出现时机提前了250rpm；1.6升发动机的变化最明显，不但最大功率提升了4kW，最大扭矩也增加了10N.m。上海大众方面还证实，1.6升车型的从0加速到100km/h的加速时间减少了17.9%。

　　此外，新发动机还采用长寿的链条传动控制气门正时，原来的齿形皮带被取消。这样做的好处是为用户节省了定期更换正时皮带的费用。

　　●发动机舱盖缝隙较大

　　没人会怀疑，劲情是一款精致的产品，但记者也发现了劲情存在的不足。

　　首先，在翼子板与发动机舱盖、前灯之间的三角区，可看到设计工艺的瑕疵———发动机舱盖与前格栅之间的缝隙远远均大于全车的平均缝隙。此外，当发动机转速超过3000rpm后，发动机的噪声明显提高。最后，POLO中控台上的置物盒带有翻盖，放些零钱、票据非常方便；劲情取消了翻盖，在颠簸路面或急转弯的情况下，里面的物品难免“开小差”。

(责任编辑：俞劲柏)