“这个月来，我们的汽车节油产品卖得很好，大约能够超过3万套。”昨日，温州科能公司总经理王琰对记者说。

　　近日来，原油价格飞涨引发了各地“供油不足”，但这也为生产节能产品的企业带来难得的商机。与此同时，节油产品市场的混乱也引起了专家的质疑建立行业规范势在必行。

　　王琰告诉记者，今年3月

　　份刚刚投产时，他们的产品每月只卖掉16套，当时公司已做好2年内不赚钱的打算。没想到，随着这几个月油价的越涨越高，他们的产品也成了幸运儿。“上个月我们的产品卖掉了3万套，这个月更有望突破这个数字，这样下去公司肯定能够提前盈利了。”王琰说。

　　王琰告诉记者，原先买产品的都是些自己有车的普通车消费者，现在开始开宝马、奔驰的司机也开始买节油产品了。

　　然而，尽管类似于温州科能这样的企业一再声称自己的节油产品目前卖得如何如何好，但对于很大一部分有车一族来说，却依旧不买这些节油产品的账。

　　记者在上海威海路汽配一条街上看到，挂出出售节油产品牌子的店铺不在少数。一位店主告诉记者，这些产品价格不算贵，在500元左右，而车主也并不在乎这些钱，但问题是，很少有人相信这些产品真的能够达到节油的功效，且目前根本没有拿得出手的“名牌产品”。

　　石油商会王德岗副秘书长告诉记者，我国的节油产品市场还处于比较混乱的局面。现在市场上有许多零散的小型节油产品制造商，都没有形成规模效应。这些企业不仅在工业化生产上存在问题，产品在稳定性方面也存在隐患。规模生产问题、技术问题和客户对这类产品缺乏信任，制约着节油产品在市场上的推广。

　　上海市经委节能技术服务中心有关人士告诉记者，目前很多市面上的节油产品节油率都达不到10%，这些产品虽然有研究所、大学实验室、工厂等机构出具的认证报告，但是很多效果夸大其词，对车主有一定的误导作用。到目前为止，节能技术服务中心也没有找到值得推荐的汽车节油产品。

　　王德岗表示，造成市场混乱局面的一个很重要的原因，是国家目前还没有与这个行业相关的政策出台，产品的国家标准还很不健全。节油产品进入市场时，并没有一个机构或部门会对这些产品进行强制的质量认定，商家只要能够提供销售产品的完备手续就可以进行销售。

　　在王德岗看来，随着油价持续在高位游移，我国能源紧缺等问题的凸显，国家将会加快制定节油、节能产品生产等一系列的政策法规。但遗憾的是，目前还没有实际行动。

(责任编辑：多玛)