威乐外形一般，内饰不精细，是一款很普通的车，普通得让人有些懒得说它。威乐与威姿、威驰的英文名称都以字母“V”打头，但这几款车并不一路，威乐的血缘应该追溯到已经停产的雅酷头上才对。当年雅酷超前的造型设计在市场上就没得到什么好口碑，主要是受累于它高翘的屁股，但威乐的屁股就圆润了许多。今年小排量经济型轿车越来越吃香后，买威乐的人也比过去多了。“别看瘦，有肌肉。”威乐走的也许是这条路。

　　■车主评威乐

　　车主：胡先生

　　车型：威乐1.5手动

　　喜欢：威乐给人一种朴实、安静的感觉，动力性并不弱，中段加速性非常好。有人以为威乐4挡上到100公里以上车就受不了，我的经验是140公里时速都能用4挡跑出来。

　　不满：方向盘有点歪，向右有5度左右偏差。

　　车主：蔡小姐

　　车型：威乐1.3手动

　　喜欢：油耗低，平均百公里5.8升。启动快，超车快，刹车柔和而稳，音响也不错。

　　不满：我开威乐2个月了，买车时样车的发动机声音很小，但提到的车发动机声却较大。

　　车主：谷先生

　　车型：威乐1.5手动

　　喜欢：威乐在动力、工艺、油耗等方面都不错。我的威乐行驶里程是5000公里，感觉顺畅，没有什么大毛病，车的操控性好，长途驾驶感觉很舒适。在弯道中，威乐的表现中规中矩。

　　不满：感觉刹车偏软，特别是车上坐4个人，重量较大时，刹车距离较远。

　　车主：朱小姐

　　车型：威乐1.5自动

　　喜欢：威乐是一款城市味道很浓的家庭轿车，启动车子后，发动机的怠速平稳、均匀，噪声也较低。起步也很迅速，没有一般经济型自动挡轿车的那种滞后感。当车子在高速路上行驶时，威乐1.5L丰田发动机的动力性能会真正体现出来。轻踏油门，车速在很短的时间内可以迅速提升到140km/h。总体感觉威乐的低速加速性不错，自动变速器与发动机的匹配较好。

　　不喜欢：空调不太好,气温较高时,空调开到最高都需要一段时间才能让后排乘客觉得凉。

　　■试车手评威乐

　　操控性好

　　田永梁（《汽车杂志》试车记者）

　　在盘山路上，威乐转向精确，路感不错。威乐配置175/65R1482H普利斯通B391轮胎，有些人觉得有点窄，但良好的抓地性能给人足够的安全信心。威乐的悬挂调校偏软，但一般转向情况下侧倾控制较好，只是紧急变线时才能感到车身侧倾稍微大了些。安全方面，威乐的GOA安全车身采用高强度钢板制作，车身钣金厚度0.7-2毫米，有前排双安全气囊，4门防撞钢梁，可溃缩转向柱等，还有儿童安全锁，整车设计时安全因素考虑比较好。

　　避震设计出色

　　张思远（《汽车界》杂志试车记者）

　　威乐的动力在目前小排量经济型轿车中处于较高位置，但价格相对其它小排量经济型轿车来说也较高。点火时，发动机启动轻而平稳，怠速相当稳定。1.5升丰田5A发动机动力十足，与威驰相同的自动变速箱传动平稳。高速稳定性很好，高速并线也非常平稳。通常日系车给人转向飘、底盘不够稳的感觉，但威乐就没有这种感觉。转向时侧倾并不明显。威乐的避震设计是在国内小型车中非常出色的，不但平整

　　路面的舒适性很好,在颠簸道路上避震性能也很出色。

(责任编辑：俞劲柏)