为了提高汽车产品(尤其是乘用车)的安全性能，规范制造厂的产品设计、生产和质量控制，1999年10月28日原国家机械工业局发布了CMV—DR 294《关于正面碰撞乘员保护的设计规则》。CMVDR 294适用于M1类车辆(包括驾驶员座位在内，座位数不超过9座的载客车辆)，该设计规则从2000年1月1日起实施。对新定型的基本车型要求2000年1月1日满足该规则的要求，对所有车型(包括现生产的车型以及在线生产的车型上改进的车型)2000年1月1日至2002年7月1日为过渡期，2002年7月1日起应满足该规则的要求。

　　按照CMVDR 294规定的试验方法进行试验，应满足对车身的要求、村燃油泄漏的要求、对约束系统的要求、对假人生物伤害指标的要求。

　　对车身的要求在碰撞过程中车门不得开启；在碰撞过程中，前门的锁止系统不得发生锁止；碰撞后，不得使用工具，每排车门至少有一个车门能够打开。

　　对燃油泄漏的要求碰撞过程中，燃油供给系统不允许发生泄漏；碰撞后，燃油供给系统的泄漏率不得超过30g／min。

　　对约束系统的要求碰撞后，安全带系统要求完好，织带不能断裂，固定点不得脱落，锁扣不允许自动开启或脱落，通过在锁扣上施加不超过60N的压力，该约束系统应该能够打开；碰撞后不应有能够伤害假人的凸出物侵入乘员室，假人能够完好取出。

(责任编辑：刘晓科)