1 经济性。两厢车一般比三厢车更省油。同样排量配置的款型，两厢车一般车身更轻。比如POLO和飞度的两厢版比三厢版一般轻20kg，因此获得更好的燃油经济性。不过也有例外，凯越HRV就比三厢凯越重了35kg.

　　2 灵活方便。两厢车车身短，更易于后退和掉头。例如两厢飞度比三厢飞度车身短455毫米，两厢凯越比三厢凯越短207毫米。此外，在泊车方面，两厢车的优势明显。占用空间小，可选择的余地大。目前道路拥挤，车辆越来越多，停车越来越麻烦，将促使一部分消费者选择更为省事的两厢车。

　　3 价格便宜。多数两厢车比三厢车便宜，西耶那上市时比同配置的派力奥价格高出1万元左右。不过最近1～2年三厢车呈现贱卖趋势，飞度三厢、POLO三厢目前市场的成交价格都比两厢还要低廉。造成这种现象的主要原因是飞度、POLO的正宗版本都是两厢版，三厢车型不过是从泰国、巴西借来的衍生品，难以受到国内消费者青睐。

　　4 空间组合灵活。两厢车通常在掀开后门后，后排座椅都可以折叠，尤其在搬运诸如带包装盒的电视机之类的大件物品时，两厢车有着无可比拟的优势。目前三厢车大多也加入了后排座椅折叠功能，但无法营造出宽阔的规整空间。

　　5 有后雨刷器。两厢车后风挡玻璃一般装有雨刷器，在雨天或后窗被污染时，开启雨刷器即可获得清晰的后方视野；而三厢车受到结构的制约一般无法装备后雨刷器。

　　6 后方视野好。两厢车后风挡的下沿基本与车尾齐平，倒车时容易掌握后方距离，无需倒车雷达辅助；相对而言三厢车倒车时后方盲区较大，距离也难以把握。

　　7 拿取物品方便。两厢车乘员厢直接与后备厢相连，比如富康( 报价; 图片)摘掉后备厢挡板之后，后排乘员无须停车即可从座椅后自由拿取矿泉水、书籍、笔记本电脑等物品。

　　8 质量稳定。尤其对于那些在两厢车基础上改型成三厢车的产品而言，在经历了长时间的使用之后，后桥等“改动部分”容易成为故障的高发区。北京富康司机普遍反映两厢富康比三厢富康的质量稳定，故障率低。

　　9 通过性好。两厢车前悬(车头至前轴中心距离)距离与三厢车相差无几，但后悬(车尾至后轴中心距离)距离则远远低于三厢轿车，因此离去角明显大于三厢轿车。在坏路行驶时驾驶者只需瞻前而无需顾后，只要车头顺利通过即可，决不用担心车尾磕碰。

(责任编辑：多玛)