中国机械工业联合会副会长张小虞日前在由中国汽车报社、本报经济部共同主办的“中国汽车出口问题与对策战略研讨会”上指出，国内汽车企业要重视自主知识产权的开发和保护，大力培育自主品牌，发挥比较优势，高质量、高效益地打好“阵地战”，以产品质量和售后服务赢得市场。

　　张小虞说，2000年以来，我国汽车进口以60亿美元为基础每年增长15%的同时，出口增幅大于进口增幅，5年间汽车进出口贸易总额增长了数倍。但同时，我国出口整车的数量不到全世界的1%，而我国汽车产量是全世界的10%，这1%和10%的差距，就是我国汽车出口今后发挥比较优势所能施展的巨大空间。

　　张小虞说，把汽车市场细分起来，客车、摩托车、商用车、卡车和汽车零部件都是我们具有比较优势的几个产业。我国汽车出口的基本出发点就是如何发挥好比较优势。

　　首先是追求质量。我们的客车、商用车与日、韩的新车比，在外观质量方面已经不差，但在内在可靠性方面还有差距。提高质量主动权，实际上就是产品自主开发、自主创新的主动权，摩托车、客车、卡车、轿车产品都需要掌握这种主动权。

　　其次是要追求高效益回报，无论怎么竞争都不能亏本，这是竞争的底线。有了过去汽车零部件、摩托车出口“低价竞销，以量取胜”的教训，客车、商用车等在这方面一定要做得很好。

　　此外，汽车出口要打好“阵地战”。要抓住一个阵地、抓住一个国家，全力做工作。时下，有的企业说是已销售到十几个国家，一平均算下来，一个国家只有几辆，这种汽车出口没有什么意义。

　　本届论坛还针对中国汽车出口过程中遇到的问题，从知识产权、反倾销及保护措施调查、技术壁垒、信用风险和出口秩序等方面进行了深入探讨。

(责任编辑：常亚梅)