前期宣传造势 后期降价不断

　　不久前，北京的长安福特多家经销商处蒙迪欧价格再次出现下调，其中蒙迪欧2.0L精英型最低销售价16.5万元。对于此次降价，长安福特方面的解释是，目前蒙迪欧货源较多，加上凯美瑞等中级车上市导致经销商压力大，同时还称，随着厂家政策的调整，车价可能还会有上浮。

　　经销商降价行为没有持续几天，7月1日,长安福特厂家正式宣布福特蒙迪欧系列产品降价，幅度从7000元至1万元不等，其中蒙迪欧2.0L精英型厂家指导价下降1万元……

　　长安福特闻“降”色变

　　蒙迪欧乃至福克斯，虽然长安福特对每次经销商的降价行为均有解释，但福特多款车型在强大宣传攻势下闪亮登场，初期热卖后即遭遇冷场，而后靠不断降价以拉动销售，已是摆在眼前的事实。

　　今年初的一个媒体见面会上，本报记者曾就此问题提问了去年6月份刚刚上任的长安福特销售公司总经理汤德为，汤德为的回答是，之前的情况姑且不谈，他上任后没有出现一款车开始时卖得好，后来就不行的情况，迈进2006年长安福特依然保持着迅猛的增长势头……汤德为的雄心有目共睹，但如果长安福特过度地依靠降价来死撑销量，却未必是个明智之举。

　　眼下长安福特闻“降”色变，上周一位知情人士向记者透露，目前长安福特内部正在抓紧讨论为何每款车初期销售火爆，过不了多久就要靠持续降价来维持的问题。同时还称，现在福特方面最头疼的就是被问及这个问题，估计通过紧锣密鼓地商讨，企业近期就会有专门针对此问题的解决方案出台。如今看来，7月1日的大举降价行动，应该就是该人士所谓的“解决方案”。

　　过度宣传让消费者期待过高

　　遇到这样的问题，足以让任何一个企业头疼，在长安福特内部分析研究的同时，就此“初期火一时即遭冷场”，业界也有不少的声音。业界专家分析归纳，长安福特多款车型出现这样的问题，主要原因有两方面：产品投放前期，铺天盖地过度地宣传让消费者期待过高；产品推出后，与期待有出入处让消费者失望。除此两大主要原因，售后服务不甚让车主满意，也让不少的消费者对福特车望而却步。

　　记者在采访中了解到，长安福特宣传资料中的蒙迪欧、福克斯让不少消费者心动，期待着车的上市，但真正接触后，大多觉得失望。拿蒙迪欧来说，车主普遍认为相对同级别车它的内饰显得粗糙，还有车主反映蒙迪欧2.0尊贵型，当时速过80公里后风噪声较大……再看福特力推的新车福克斯，虽然上市之初仍如当年的蒙迪欧一样大受欢迎，但变速箱换挡不够平顺、隔音措施不够好、座椅太硬等问题，也是车主们普遍提出的问题。 另外，在如今重售后时代，长安福特经销商的服务质量还有待提高，本报就曾接到多位长安福特车主关于经销商服务态度、质量方面的投诉。

　　降价不是硬道理

　　在今年第一季度，长安福特迎来了历史最佳表现时，总经理汤德为说：“尽管长安福特取得了一定的成绩，但长安福特在中国还是很年轻。”的确如汤德为所说，眼下长安福特在中国正如成长中的年轻人，但年轻人不等于毛躁，相反，年轻人更需要稳重，踏踏实实地前行。

　　一位钟爱福克斯的准车主告诉记者，他非常喜欢福克斯这款车，也一直在关注，但迟迟没有出手的原因主要有两个：一个是对福克斯配置还不够满意；另一个是长安福特一贯的降价行为让人犹豫。

　　这位车主表示，其实消费者不见得一定要你降价，价格的稳定也就是一个厂商政策稳定、质量保证的体现，不断地降价反而让准车主们心里没底。“不要一味地降价，其实只要增加合适的配置，就会让更多摇摆中的车迷加入到队伍中来。”建议长安福特多倾听消费者的声音，也让我们对福特这位“年轻人”未来的表现拭目以待。

(责任编辑：俞劲柏)