昨天，搜狐汽车从天津一汽夏利获悉，天津一汽自主研发的轿车威志，其试验车辆已于6月中旬在天津一汽工厂内秘密下线，而为了增强该车的竞争力，提升性价比，天津一汽夏利将该车的最高价位限定在9万元以内。

　　威志是天津一汽夏利拥有完全自主知识产权的一款车，该车在OBD平台上研发。据悉，目前下线的威志是试装版车型，其中1.3升版搭载的是丰田8A发动机，而1.4升和1.6升威志采用的是天津一汽自主研发的CA4GB1和CA4GB2发动机。目前，威志已在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在内的全部四项碰撞试验，进入上市前的最后调试阶段，初步定于今年三季度正式上市。

　　作为单车销售冠军，去年天津一汽夏利有良好的市场表现，销售数量实际达到20万辆。而新上市的威志也把目标瞄准了包括7万至9万元的所有热销车型。

    另外，据悉，6月30日，在完成了最后一项后碰撞测试之后，天津一汽即将推出的新车——威志轿车在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内成功完成了包括100%正面碰撞、侧面碰撞、后碰撞、40%偏置碰撞在内的全部四项碰撞试验。这些系列碰撞试验不仅代表了威志轿车已全面满足国家安全标准，而且也使威志轿车成为了国内汽车企业中第一个成功完成“全碰”试验的车型。

　　据中国汽车技术研究中心的碰撞试验结果表明，威志轿车的正面和侧面碰撞指标分别满足了国家现行的《乘用车正面碰撞的乘员保护》GB 11551-2003和《汽车侧面碰撞的乘员保护》GB 20071-2006标准，并且实测数据远低于法规要求；后碰撞指标全面满足国家《乘用车后碰撞燃油系统安全要求》GB 20072-2006的要求，在碰撞过程中燃油系统未发生任何液体泄露，且后风挡玻璃完好；40%偏置碰撞指标全面满足C-NCAP的要求，其中多项指标小于C-NCAP系列评价的最小值（五星级）。

　　在此之前，国内汽车企业中还没有轿车品牌进行过全程碰撞，对于天津一汽主动进行全面碰撞的背景，业内人士认为，融汇了天津一汽20年专业造车经验和NBC平台技术的精髓，在安全性、操控性、可靠性、适用性等四个方面进行了全面创新设计的威志轿车即将推出，威志轿车此次完成“全碰”试验，除了可以满足国家7月1日将要正式实施的侧碰和后碰两个标准外，40%偏置碰撞还可以满足C-NCAP更严格的车辆安全评价的标准，此举不但表明了国内企业的自主创新已由单纯的外型设计逐步上升为核心技术的掌控与运用，同时也为威志上市后大举进军国内外市场作准备。联想到前不久乌克兰基辅车展威志轿车的风光展示，也许威志轿车未来的上市将是全球同步发售。

(责任编辑：俞劲柏)