北京西站周边有1000个固定停车位，暑运期间每天却要容纳5000辆车停靠。昨天，针对西站周边停车位紧张的现状，交管部门表示：“前来往西站的接送客车辆一定要‘即停即走’，一旦车流量过大影响西站周边道路通行，将适时对莲石路采取管制措施。”

　　现场

　　车辆排长队进入停车场

　　昨天一早，记者来到西站北广场。此时正是车流量的高峰时期，等候进入西站西侧入口处停车场的车辆排出长长队伍。

　　8时许，停车场“满员”了，停车场入口处的交警马上对不断增加的排队车辆进行疏导：“您往前走，前面中裕大厦地下也有停车位，价钱和这里一样。”

　　“这些很多都是送接站的车辆，最严重时车辆能排到六里桥。另外，由北向南方向的车辆也会拥堵，从而影响到长安街。”丰台交通支队西站队队长王万荣告诉记者。

　　现状

　　1000车位容纳5000辆车

　　王万荣告诉记者，西站北广场有地上、地下两个停车场，两个停车场分别能停150辆车。如果这两个停车场一满，工作人员会引导司机将车停往西站对面中裕大厦的地下停车场，那里大约有200个车位。此外，西站南广场还有500个停车位。虽然西站周边地区的停车位总共有1000个，“但每天到西站的车辆约有5000辆，供求相差太远了。”

　　王万荣也指出，今年西站的暑运高峰比预计提前一周到来，目前客流量已达17万人次，超过了去年最高峰时的15万人次。

　　分析

　　三次流量高峰导致拥堵

　　昨天，记者了解到，今年暑运期间，北京西站周边的交通有三个高峰时段：一是早6时至9时；二是中午11时至下午2时，三是晚上6时至8时。

　　王万荣说，暑运期间西站交通压力增大还有一个主要原因，就是莲石路的开通，吸引了很多西部车辆经过西站。

　　“莲石路是连接二、三、四、五环的一条主干道，直接通到门头沟地区，这条路的开通，方便了西部居民进城，但也将大量车辆引到西三环，同时也加重西站附近的交通拥堵。”王万荣表示。

　　措施

　　疏导送客车“即停即走”

　　“目前在路边有专门的交警进行疏导，劝导送客的车辆‘即停即走’，尽量不要开进停车场，以减少该地区的停车压力。”

　　与此同时，针对车流量高峰的变化，民警上岗的时间提前到17时50分，并将警力重点安排在莲花桥、停车场入口处和公交车车站及掉头处。一旦拥堵现象严重影响到西站周边道路通行，“我们就临时管制莲石路的车辆，保证三环路的车辆通行。”

　　此外，王万荣还提醒广大市民，去西站最好乘坐公交车。

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　　西站交通服务手册发给外地游客

　　昨天上午，西站交通队的民警还把专门印制的《西站交通服务手册》发放给来北京旅游的外地乘客。

　　记者看到，上面不仅印制了西站周边所有始发和途经的公交车站位置，还包括途经的车站。“外地乘客有了这本小册子，可以避免来回穿插找车站的麻烦，减少拥堵和事故。”此外，这本册子上还印制了西站周边的停车场分布图。

(责任编辑：俞劲柏)