今年的6月5日，地球上的人民迎来了第32个世界环境日。说到环境日，笔者之前对其了解得并不多，今年之所以注意到，是因为听到一则消息：说在6月5日这一天北京市将有20万私家车主放弃驾车出行，进而选择步行或搭乘公共交通工具。并且，由北京市各大车友会和环保民间组织共同倡议的“为了首都多一个蓝天，每月少开一天车”的活动也得到了很多人的积极响应。遂上网仔细学习了一下“世界环保日”的概念和意义，大致就是世界上每年确定一个环保主题然后展开广泛的学术和民间探讨，比如大气方面、沙漠化整治等等。而之前许多年的环境日之所以显得波澜不惊恐怕正是由于缺少了全民的参与和互动。应该说，环境保护，重在意识，更重在行动。这两年，伴随着社会上各种形式的环保宣传的增多，也经过了多场沙尘暴与洪水的侵袭，中国人的环保意识终于有所加强，但行动却仍然很少。喊了多少年的“垃圾分类”至今只在少数高档社区里才能见得到，而回收之后的分类环节做得究竟好不好也仍是无人知晓；制沙工作进展相当缓慢，北京今年春天连续的几个浮尘天气让市民深刻认识到了土地沙化的危害；能源问题迫在眉睫，除了只能把开发替代能源的大事交给科学家去做之外，我们这些普通民众也应该力所能及地有所行动。

　　虽然大家一致认为，6月5日这一天的路况并没有想象中那么畅通，大家都在怀疑是否真的有20万人没有开车上路？但是就这一行动本身来说，却绝对的拥有推广的价值。正像环保部门测算的那样：截至３月底，北京市机动车保有量为２６２万辆，如果每位汽车拥有者每月少开一天，可削减机动车排放污染物３６６５吨，一年下来就能减少４．４万吨的污染物。一个月少开一天车，不仅为环保做出了贡献，还在一定程度上减轻了交通的拥堵状况，更重要的是，如果选择骑自行车上下班还可以充分利用时间锻炼身体。小编所在的单位就有一位50多岁的老干部，家离单位比较远，就算是开车上下班由于三环堵车单程也需要40分钟以上，而我们这位老同志每天上下班都骑自行车，就算道路再堵塞，他也能在45分钟内骑到家，老同志虽然年纪比我们长可身板特别硬朗，精气神也好。相比之下，我们很多年轻人反倒整天抱怨没有汽车就出不了门，长此以往，我们的体力和适应能力能不退化吗？

　　另外，在这次“不开车”运动中，我们看到了一个新的力量团体的诞生，那就是“车友会”。北京现在究竟有多少个车友会已经无据可查了，因为每一天“车友会”团体的数量和规模都在逐渐增大。今年春天，小编我一共参加了两个车友会的活动，一次是去地处顺义的一所希望小学募捐，那里的孩子全部是服刑人员的子女；另一次是到怀柔的山上植树，都是对社会很有益的活动，而这次众多车友联合倡议“不开车”行动，个人认为也只有车友会才具有如此之大的号召力。真的希望这种集体环保行为不要成为昙花一现，而是随着车友会的成熟和车友们的爱心长成一棵茁壮的常青树，永远健康地发展下去！

(责任编辑：常亚梅)