主持人：搜狐汽车青年参考先锋车市推出《侃价》栏目第16期，今天我们主要议题是奇瑞旺销降价背后的玄机到底是什么？我觉得奇瑞公司始终是在价格这张牌上做的比较到位，至少是给市场和消费者的感觉是这样的。06年我觉得中国汽车市场降价还是一个主旋律，那么最近奇瑞A520又推出了促销的一些措施。那么今天我们就这个话题请到了三位嘉宾，首先介绍一下光临我们这个《侃价》聊天室的嘉宾是来自奇瑞销售公司副总经理——秦力洪先生。
秦力洪：大家好。
主持人：另一位是来自《北京青年报》主编助理——王澈女士。
王澈：大家好。
主持人：还有一位是来自《中国青年报》副主编——武卫强。首先在这个话题展开之前，我们想请秦总给我们介绍一下2006年以来奇瑞在围绕价格这方面所做的主要的营销策略。说得直白一点你们在促销和降价之间做了哪些手段？
秦力洪：其实说起来奇瑞在中国车市里面，大家把奇瑞的营销和价格联系得比较多。因为确实我们在01年刚开始卖车的时候，基本上是以同等规格的合资产品2/3的价格推出市场的。那么早年有人把奇瑞叫做“价格杀手”。我个人认为这个价格杀手不是自杀性的价格杀伤，是因为过去中国汽车的价格太不合理了。所以我觉得从01年到05年，奇瑞汽车一直在做的事情就是让价格更合理。那么在我们以及别的企业的影响下，确实我们看到了中国这几年平均车价在往下走了很多，最终受益的还是我们消费者，我觉得这是一个好事。从去年开始我们把价格进行标杆化和体系化，去年我们公布的价格是在市场有代表性的，都进行了标杆化，比如说QQ的标杆车型是5个3，就是33333元，奇瑞风云是5个5，A520上市之后是5个8，东风之子上市之后是5个9。我们把这个价格进行一个体系化和标杆化，事实上是品牌化，相当于取了一个品牌名。今年以来其实奇瑞价格方面动作是非常少的，而且非常慎重，我们主要是做的是产品组合的工作，产品组合配置调整的工作。我们真正意义上奇瑞的降价行为只有一次，在3月初我们对瑞虎的降价8000到1.1万不等，也取得了比较好的效果。其他的调整都是和产品在一起的，主要是产品线的调整所带来的价格的变化。
主持人：刚才秦总介绍了一下奇瑞近期的价格策略，实际上是增配不增价，或者是让利促销，但是给整个市场和消费者业界的感觉是，奇瑞公司的整个汽车产品是在不断地提高性价比。但是随着这个高性价比的出现，大家也比较担忧奇瑞的盈利能力，这是业界也比较关注的话题。就是说你增配不增价也好，或者是单纯的降价也好，最后作为汽车的生产企业或者是生产厂家来说，是多付出了成本。
去年奇瑞全年的利润是不到1个亿，今年又采取了一些新措施或者是价格战略。那么大家对于奇瑞在这样一种时刻还在为这个第三、第四的国内市场排名来做努力。大家对奇瑞的盈利能力应该是比较关注的，秦总能不能跟大家介绍一下奇瑞在控制方面有哪些举措？或者如何做在价格调整的同时，控制成本使奇瑞具有持续发展的能力？
秦力洪：其实公司的利润这个事，主要是我们董事长操心的事，想不光是我还是广大关心奇瑞的朋友都不用担心。我看我们董事长最近的心情很好，这个利润应该是没有问题的。去年提到的盈利情况外界对我们有种种的报道。说句心里话因为我在奇瑞销售公司，所以对于利润不太了解。所以我觉得外面对我们的利润的了解有些误差，比如说奇瑞去年投了14个亿在产品研发里面，而国外的公司是没有这个成本的，所以这个钱算作利润和成本都可以。我们有信心投入14个亿到研发里面去，我想公司肯定是有利润的。并且公司是一个规模效益的行业，比如说厂房、设备、模具这些固定的成本非常大，一套模具几千万，一年的成本要1个亿或者几个亿。像QQ去年突破10万台，今年奇瑞可能有两个十万台的，甚至到十万台以上。我们固定成本开销贡献是非常大的，可能大家难以想象。另外我们在内部成本控制非常严，我们董事长总经理尹同耀教育我们的话，说对成本控制要做到什么程度呢？像湿毛巾把它拧干了，用打火机一点就可以点着的程度。这几个方面合起来我觉得广大关心奇瑞的车主和网友，不用担心。如果我们利润有什么问题，首先我们的董事长会来想办法的，如果我们继续这么做说明我们非常健康。
主持人：我觉得奇瑞这几年在营销上也属于在风口浪尖上的感觉，王澈你对整个奇瑞公司它的整个产品和性价比还有价格策略有什么样的印象？
王澈：我就谈一下我个人的看法，我觉得奇瑞是这样的，在整个的国内的市场体系里面，如果从产品价格区间来看，它把握的是10万元以下的车型，在10万元以下的价格区间里面奇瑞的产品是一个完整的产品线，也就是说在10万元级里面的低端QQ，中端是旗云，高端是东方之子。另外像SUV，现在奇瑞应该是就是产品价格。这个市场价位区间来分的话，应该是10万元以下的主流厂家。从营销领域来说，奇瑞在网络建设上这几年应该是经历了一个扩张，然后收缩，然后再扩张的反复的过程。最早的时候奇瑞的经销商北京地区大概有10多家，应该是在04年左右，这十多家不断在做，而且不断地有人在申请。
在04年底到05年的时候是在收缩的，奇瑞把自己的经销商进行了一下梳理。我记得当时北京是大概6家，还分出了两家是做QQ，有几家是做东方之子，其他的做旗云。今年开始各个品牌又合并了，但是企业有一个政策是哪家经销商业绩好就给很充足的资源。奇瑞从营销上这几年不断地在做调整，而且梳理一个营销的渠道和网络，那么我觉得奇瑞这几年的成功产品是一方面，就是说它的产品是成功的。目前来看他整个的产品，比如说产量上，它的价格定位上，它的产品的发布、产品线结构上这个是成功的。那么从它的营销网络上，我现在依然感觉奇瑞还在做尝试，还在做适合自己这样的产品价格，这样的产品线。我这样的产品定位的比较好的营销模式，其实它的营销模式还没有完全定型，这是我自己的判断。
(责任编辑：刘晓科) | 
精彩生活 
