你能让一款独具风格的车更加完美吗？奥迪正准备接受这样的挑战。第二代的奥迪TT将更加情感十足，更具动感与激情。领先的技术和独具魅力的设计使它成为一辆完美的运动性跑车。

　　外观设计

　　奥迪在1998年推出奥迪TT跑车，1999年推出奥迪TT敞篷跑车，其细腻动人的外观和吸引无数眼球的运动风格触动了无数消费者的心弦。她的外形为汽车设计史上具有里程碑意义的经典之作。设计坚持纯几何线条，融合了1920年代包豪斯风格的硬朗。其核心图案为圆形——特别是在车轮曲拱处以及车前车顶及车尾的圆弧。

　　这项永恒的经典设计令奥迪TT成为一辆真正的驾驶机器，得到了来自各方的赞扬与钦佩。它在设计上和强化运动感的外形轮廓方面都成为了这个品牌的主要推动力。在一家德国首屈一指的汽车杂志的读者评选中，奥迪TT被评为“年度最佳运动型汽车”。

　　令人尊敬：新款设计

　　奥迪在始终不渝地保留其传统风格的同时也不断加强时尚元素。全新奥迪TT将其前身的传统车型设计和新的几何外形融为一体。低而窄的坐椅由纤细的支撑梁固定在结实的圆形侧翼上，从侧面看，占到了约1/3的高度。与上一代车型相比，重新设计的车顶离尾部更远，车尾也更向后延伸。

　　车顶之下，占据2/3高度的车身显的紧凑平衡且强劲有力，凹凸有致的线条使得车身充满了动感与张力，就像一个正准备起跑的运动员。弧装把手和安装了发光二极管转向指示灯的大号外后视镜使得车身的设计更加完整，根据最新法规要求设计的后视镜提供了更宽阔的视野。与前款设计相同，车轮曲拱为完美的半圆形，视发动机型号不同可容纳直径16或17英寸的车轮。醒目的轮缘设计也是全新奥迪TT的独特设计。车轮尺寸扩大到了225/55 R 16 和245/45 R 17，亦可选配直径19英寸的车轮。

　　个性的真实写照：光与影的交融

　　平行于车窗下沿的侧翼曲线和门槛上醒目上扬的线条，精妙的利用光与影效果将车身勾画的动感十足。右后轮上方经典的铝制油箱盖，完美地融合在了侧翼的整体中。网状的十字交叉处是TT商标，原本旁边暴露在外的螺钉消失不见了。

　　车身油漆共有十种金属和珠光色可供选择：银白、鹰灰、撒哈拉银、海豚灰、幻影黑、毛里求斯蓝、深海蓝、油蓝、石榴红和浅褐。另外还有三种纯色可供选择：朱鹭白、灿红以及灿黑。

　　外形与功能：风阻系数0.30

　　好的设计总是功能兼备的：全新奥迪TT的风阻系数达到了0.30——较其上一代0.34的风阻系数有了显著改进。尽管由于宽度增加，迎风面积由1.99平方米增加到了2.08平方米，新款奥迪TT在空气阻力上的表现还是比其前身略胜一筹。

　　开发人员在调整车型和风洞试验的过程中，采用了一套覆盖超过三千万个元件的超现代化仿真项目。该项目依靠一台高性能计算机运作，这台结合了80台网络处理器运算能力的电脑，计算一个空气动力学模型仍要花上十个小时，而这速度已经是其上一代的50倍了！

　　新款奥迪TT的前端外观显得更具表现力，也更硬朗。其标志性设计为一个由窄镀铬带包围的一体式单框格栅，使人在看到奥迪TT的第一眼就能识别出它是奥迪家族的一员，而V6版还采用了高光泽度的黑色磨光工艺。两条突出的轮廓线从隔栅延伸到A柱。车子的前端采用了保护行人的设计，同样的设计也被应用于发动机盖的变形设计中。

　　与众不同的特色：带翼的前灯

　　雾灯安装在一体式单框格栅下的裂口和两侧的大进风口之前，暗示其内装备的新款奥迪TT发动机。车灯倾向一点，与作为V6版标配的镀铬条和2.0 TFSI选配的氙灯相配合，更显奥迪TT跑车的成熟尊贵。上沿与车灯相交，更强化了刚毅的造型。管子下方新颖的反曲线塑料部件就像“翅膀”，加强了空间效果。氙灯与日间跑车灯可作为选配替代卤素灯，自适应转向灯系统亦可选配。

　　与其前身坚持匀称的设计原则相反，全新TT的后部是一个完全独立的、不同与前端的结构，牌照盘外延的梯形设计延伸了后盖的流线感。

　　新款TT的前身在2002年德国赛车大师赛上大获全胜，在赛车世界写下了辉煌的一章，而全新TT外表鲜明而功力强劲的排气管、宽大的扩散道和后雾灯也无不突显了赛车的风范。

　　夜间行车的秘诀：立方形的后灯光束

　　奥迪在后灯上同样采用了管状反射镜技术。得益于其优越的视觉深度，后灯能够制造出醒目的三维视觉效果，仿佛翱翔于自由空间。矩形的灯罩使得后面的驾驶员看到的是立方形的光束。

　　水平转动指示灯条钩嵌出前照灯的底边。四缸发动机款的奥迪TT的灯罩内填充物是红色的，V6 quattro版的则是深色的，第三刹车灯与车侧的转向指示灯一样采用发光二极管。

　　新款奥迪TT跑车的扰流板与车后部的曲线浑然一体，当车在静止状态时，其外观只显现为微微翘起的唇缘。而当车速达到120公里/小时，扰流板将沿一条曲线轨迹伸出，以增加后轴下压力。当车速降低到80公里/小时以下，扰流板又会自动收回。驾驶员也可通过一个开关人工控制这套装置。

　　赛车世界的技术亮点：平滑的底部

　　得益于发动机封装和车身空间结构设计，TT的整个底部像赛车一样几乎都是平整的，能够减少升力。为达到次效果，必须结合众多精细的计算结果，例如后消音器下侧必须倾斜7度，从而起到扩散器的作用。

　　工程师们将先进技术应用于在奥迪风洞中进行的开发工作。这个设备配备了一条风速旋转的传送带，轮子在测量过程中可以任意旋转。平衡的空气动力学设备是全新TT完美行驶表现和极速稳定行驶的基础。

(责任编辑：刘杰 )