与菱帅的线条凌厉不同，蓝瑟外观看上去较为丰满圆润。

　　车型：国产三菱蓝瑟ＬＡＮＣＥＲ

　　试车地点：沈阳棋盘山

　　试车时间：2006.7.5

　　天气情况：多云

　　路面状况：环湖公路

　　试驾距离：20公里

　　车辆提供：辽宁新锐汽车销售服务有限公司

　　试驾车型：东南蓝瑟手自一体版市场报价12.28万元

　　优点：外形时尚，操控性不错，转向准确。

　　不足之处：悬挂稍软，内饰及车辆配置上还有提升空间。

　　三菱蓝瑟曾是风靡一时的家庭轿车，由于其良好的运动特性深受年轻人的欢迎。5月29日，东南汽车今年的力作——国产三菱蓝瑟在全国举行了上市活动，此次让业界关注的是，新产品将使用三菱标而并非原来菱帅使用的东南标，对于这样的标志以及从外观到内饰全面改变，和之前的菱帅相比，蓝瑟定位又有什么不同之处呢？

　　7月5日，东南（福建）汽车工业有限公司组织全国百名记者在沈阳棋盘山进行了三菱蓝瑟大型试驾活动，本报记者全程现场采访了此次活动。

　　优点：机械成熟，油耗出色，红色更显跑车气质

　　缺点：车厢设计人性化不足，车型略显陈旧

　　蓝瑟与之前的菱帅相比，最大的区别是外形上的改变。菱帅在外形上线条凌厉，注重操控感，而蓝瑟在外形上更加注重家庭气氛，首先从车头看，线条勾勒得比较有弧度，保险杠、翼子版和引擎盖外部看上去较丰满。

　　两边的鹰眼晶钻大灯晶莹剔透，和日产阳光有些相似，中间网格线条勾勒得比较简单，正中的三菱标示意着这部车有着浓重的三菱血统。

　　蓝瑟车身尺寸与菱帅相比变化不大，长宽高分别是4400×1700×1415ｍｍ，轴距、轮距都相同。整体上看并不突出运动的那种纯粹与简洁，显然是向民用化做出了更多的妥协。

　　从车的侧面来看，蓝瑟和菱帅有部分相似之处，尤其是车身前排和后排部分，如果单这一部分看几乎没有太大的区别。五幅式铝合金轮毂给记者留下了不错的印象。对于车身的尾部，虽然尾灯的布局有所改变，但整体上依然保持了扇型的设计，换上了全新的24颗红宝石ＬＥＤ高辨识尾灯组。同时在保险杠两侧加上宝马式的红色反光条，不同的是，蓝瑟还将车灯的一部分延伸到后尾厢的尾盖，和之前的菱帅的区别没有前脸变化那么大。

　　整体来说，现在蓝瑟在外形上更为时尚，其车身外部做工也提高了一个层次，就如东南的人自己说的那样，此次我们确实是超越了自己。

　　优点：时尚、简洁

　　缺点：人性化方面略显不足

　　毫无疑问，蓝瑟的内饰是在菱帅的基础上进行了升级，去掉了仿木装饰，增加了金属色彩，显示出了时尚和简洁的特性。仪表的背景由白色变成了黑色，外圈是灯光环，整体上比较新颖。触摸蓝瑟的内饰，给人的整体感觉就是细腻，没有之前给人们粗糙感。此外，蓝瑟为三幅式运动方向盘、真皮包裹，上面再加银色面板点缀，其中手指的主要接触部分有打孔，既能防滑又能透气，大小适中，手感较好。而仪表盘周边采用镀铬饰边设计，体现了质感。

　　车内最突出的变化是中控台，金属色彩的装饰使车内色彩明快，常用开关均采用旋钮设计，且位于触手可及的范围，在驾驶中操作方便。作为一款紧凑型家用车，蓝瑟的车内空间还是比较充足的。豪华型真皮座椅的坐垫比较舒适，不过靠背不够贴身。后排座椅虽有一定的舒适性，但倾斜角度有些大，会对舒适坐姿产生影响。

　　作为自动挡豪华版的东南蓝瑟在配置上并不给人高档之感。电动后视镜和4门电动车窗是标准配置无可争议，但司机座椅的6向手动调节就显得有些落伍了，更不要提韩国车常配备的前排座椅电加热功能了。

　　浅色隔热车窗玻璃为室内乘员提供了更好的环境，电动天窗使乘客多了一份享受，但冷暖空调还是手动的。

　　另外，国产三菱蓝瑟在人性化方面略显不足。例如杯架的设计过于单薄，显得不够稳妥，门壁板储物槽狭窄等。同时，蓝瑟全系都只是配备了单碟ＣＤ系统，ＳＥｉ舒适版为4喇叭设计，而ＥＸｉ豪华版为6喇叭设计，从资料来看，该ＣＤ主机并不支持ＭＰ3，也不支持音频输入，这在现在看来似乎显得有些落伍。

　　优点：品质成熟

　　缺点：百公里提速稍显缓慢

　　从试驾中发现，快速的油门反应和优良的变速箱搭配较为和谐，在环湖公路的行程中，只要稍稍踩下油门，车辆在低嚎声中快速向前。

　　动力系统沿用了菱帅的配置，搭载由哈尔滨东安发动机制造厂生产的三菱4Ｇ18 1.6Ｌ发动机。该款发动机最大功率为74ｋＷ／6000ｒｐｍ，最大扭矩是133Ｎｍ／4500ｒｐｍ。一向以稳定输出见长的三菱发动机在蓝瑟身上也显得非常平顺，只是在发动机怠速时有细微的抖动。

　　蓝瑟的自动变速器也是国内三菱品牌很常用的ＩＮＶＥＣＳ－Ⅱ智慧型自动变速器，在行驶中系统会主动侦测油门的深浅度、行车速度、刹车频率等数据，并把路况及操控状况与驾驶员换挡资料库中的数据相比较，以确定最佳换挡时机、最佳挡位，会给驾驶者提供更顺畅的驾驶感觉，同时也提升了燃油经济性。

　　在下坡和急转弯时还会辅以发动机制动，使驾驶者更从容地驾驶。不足之处是变速器没有自锁装置，如果不辅以手刹在陡坡上起步时会发生溜车。没有应用最新的三菱ＩＮＶＥＣＳ－Ⅲ变速器，大概是出于成本的考虑。

　　安全配置上，东南蓝瑟在同级别轿车中属中等水平，采用了三段可溃缩式方向柱、油箱自动断油、ＡＢＳ加4轮盘式刹车、双气囊。

　　油耗：车身采用轻量化设计，重量只有1吨多一点，因此在油耗上占有一定优势。从厂家给出的数据看，蓝瑟60ｋｍ／ｈ的等速油耗仅为4.26Ｌ／100ｋｍ，数值要好于同级别其他车型，也已超越了东南菱帅以前创下的4.6Ｌ／100ｋｍ纪录。

　　舒适性：厂家资料显示，整车根据国内路况进行了34项优化设计。在行驶中感觉转向沉稳，但停车入库时就不轻松了，不过厂家介绍已经做了轻便性改良。对底盘的调校则比较务实，东南选择了较为舒适的调校方式，过减速坎时舒适性还是不错的，同时高速或山路行驶时保持了一定的运动味道，将操控性与乘坐舒适性较好地结合。不过，由于悬挂较软，因此在高速拐弯时，舒适性会受到一定影响。

(责任编辑：常亚梅)