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2006年，又是一个新车辈出之年，从年初东风标致206带来的两厢家轿热，到刚上市不久的凯美瑞、凯旋携来的中级车风暴，新车频出的中国汽车市场可谓热闹非凡。全新车型的推出首先带来的是视觉感官上的新鲜感，再加上厂家、媒体的强烈攻势，取得相对理想的销售态势并不算难。在同一个舞台的另一端，很多暂时没有全新车型推出的厂家当然不能坐视竞争对手的“春风得意”。尽管没有全新车型登台，但他们意识到要想战胜竞争对手，要想占得更多的市场份额，光靠推新车是不够的，唯有从自身现有车辆做起，超越自己，将已有车辆做精做强才可被消费者所认可。 于是他们选择了一条相对简单、快捷同时效果不错的捷径——推出年度改款车。
年度改款车一般而言分3种情况，其一是与世界同步的大换型，这也是我们最希望看到的，这种改款大都是从内到外的一次“旧貌换新颜”，发动机、变速器、底盘乃至外观、内饰是能变则变。遗憾的是，鉴于研发经历及市场因素的考虑，这种改款一般周期较长（多为5年左右）。第二种改款是所谓的中度改款，这种改款要么注重外形的变化，要么着眼动力系统的升级，当然，后者变化最大的一部分多为发动机。这种改款一般很有针对性，是针对上一代车型在市场表现、用户反映的优点的延续及缺点的改善，因此也让消费者得到了很多欣喜和实惠。最后一种改款即为我们最常见的小改款，这种改款基本上对原车型的改动很小，周期也较短，消费者收益不大。
就像我国的农历不同于西方的“阳历”一样，对于年度改款车型而言，他们自身也都有自己的“年度改款车型年历”。这个“年度改款车型年历”的年初大都为“阳历”的年中。当历史的时钟指向公元2006年年中时，一群名为“2006年款XX车”的新生儿诞生了。本期我们几位试车编辑就找来一些上市不久的年度改款车进行试驾，也让广大读者先睹为快。他们中有大型的MPV，也有一般的家用轿车，有搭载全新发动机的新动力，也有增加新的特殊配置的新标准。细心的读者会发现今年的年度改款车市场上有一个现象较普遍，即如嘉华、新307、新天籁以及新伊兰特等车型都不约而同地对发动机进行了升级换代，而所有改动的趋势则不谋而合地指向了降低油耗！看来厂家确实在为消费者的用车成本考虑。
正所谓越人先越己，厂家应该明白这个道理——只有超越自己，破除自己现有产品的诟病，真正做到质的飞跃，才能越众而出。故此，要越人（或者说悦人，当然，这里的悦人主要指取悦消费者）则必先越己！作为试车编辑，我们为厂家种种越己的行为拍手称快，为消费者将要获得的实惠拍手称快，但同时也提醒消费者警惕一些“换汤不换药”的厂家滥竽充数。真心希望用心在改款的制造商越来越多，也只有这种年度改款车多了，我们的市场才更加健康、稳定，消费者才能得到更多的实惠！
2006年款君威
改款指数：★★☆
改款主要涉及之处：通过配置的增减与价格的调整来寻求最优化组合
上 海通用别克君威一直是以偏重 公务的设计形象现世。它外观大气，乘驾舒适，是很多人心目中商务车的典范。正所谓“今夏时节又逢君”，在炎炎夏日中，笔者再次感受到2006年款别克君威的浓浓商务气息。
依旧是大气的外观，依旧是偏软的底盘，依旧是舒适的驾驶感受，似乎君威的一切都没有变化。其实，2006年款君威更看重的是配置的升级，在上海通用看来，除了让利于消费者，君威实在没有过多改变的必要，毕竟，市场销售数字会说明很多问题。
相比原G2.5车型，2006款君威2.5豪华版增加了双层电动天窗、真皮座椅、真皮转向盘、八向电动调节驾驶员座椅以及倒车雷达等配置，再加上不到20万元的售价，大大提升了其性价比。在实际的试驾中，2006年款君威对发动机噪声的抑制很到位，当然，原君威也擅长于此。而真皮座椅和转向盘的应用提升了2.5豪华版的档次。电动天窗和电动调节驾驶员座椅及倒车雷达等配置的应用则大大方便了车内乘员的乘坐舒适性。
为了更加细分市场，上海通用还对君威原2.0 L车型进行了改款，改款后的2.0舒适版采用米色布饰座椅、四向手动调节驾驶席。怎么听起来似乎君威2.0舒适版的配置有所下降？别急，再看看售价——17.58万元，原来是厂家在寻找配置与价格的最优化组合。当然，这个组合是否能被认可还在于购车的您，不过至少笔者认为它还是性价比很高的一款车。
在上海通用别克君越诞生后，君威则更多地承担了全商务车的任务。总体来看，2006年款的新君威通过缩减车型款式，增加车辆配置达到了提升性价比的效果。
【2006年别克君威主要技术参数】
车型 2.0舒适版 2.5豪华版
长×宽×高/mm 4 923×1 845×1 465
轴距/mm 2 769
发动机排量/ml 1 998 2 490
最大功率/kW 91 112
最大扭矩/N·m 180 209
变速器型式 5挡手动 4挡自动
排放标准 欧Ⅲ
售价/万元 17.58～19.58
2006年款远舰
改款指数：★★★
改款主要涉及之处：外观的前脸部分以及新增的内饰装备
如 果说士别三日当刮目相看，那 么车别一年则当刮目相鉴！2006年款远舰即是如此一款车。
韩系车向来给人以高性价比的印象，东风悦达起亚的远舰也是如此。不过，受同门师兄北京现代索纳塔先一步上市及热销所累，远舰的形势不容乐观，显得有些生不逢时。为了扭转这种局面，在沿袭2005年款动力、空间及安全等突出特点的基础上，东风悦达起亚推出了外观更时尚、配置更丰富，整体性价比更高的2006年款远舰。
乍看2006年款远舰，顿觉眼前一亮，前脸的变化再显著不过了，原来的横置进气格栅被现在的镀铬饰条进气格栅所取代，特别是中间加入的竖置宽饰条，大气豪华的气质一跃而出。相比上一代的红色“KIA”LOGO，2006年款远舰的黑底银字更加耀眼，也更稳重、更气派！侧面的线条依旧硬朗，尾部的镀铬装饰条也更为时尚大气。2006年款远舰发动机没有变动，最大功率、扭距分别为102 kW（6 000 r/min）和178 N·m／（4 500 r/min）。实际试驾中感觉也如上一代一般动力稳定、充沛，特别是EPS（电子感应式助力转向）系统，能根据车速快慢调整转向盘力度，既实用又安全。
内饰的变化主要在于全车系配备的高级桃木内饰、铝合金轮圈和倒车雷达。此外，GLS车系还配备了DVD10碟连放系统，展现出商务用车的气派及私家车的品位。而可加热座椅、自动恒温空调、即触式全开电动天窗、雨量感知型雨刷、智能电脑、电瓶防耗装置、锁眼照明等其它智能舒适性的配置也使2006年款远舰更人性化。
外观稳健时尚、空间宽敞豪华、配备人性齐全、动力顺畅稳定……凭借优惠的价格、高端车型丰富的配置等优势，2006年款远舰在市场上应较上一代有所突破。
【2006年款远舰主要技术参数】
长×宽×高/mm 4 728×1 820×1 420
轴距/mm 2 700
发动机排量/ml 1 975
最大功率/kW 102
最大扭矩/N·m 178
变速器型式 5挡手动/4挡自动
排放标准 欧Ⅲ
售价/万元 13.98～19.98＼
2006年款伊兰特
改款指数：★★★☆＼
改款主要涉及之处：全新CVVT发动机及部分内饰件
伊兰特，缔造北京现代销售神话 的经典车型，也是韩国现代汽车能够被国人熟知的最大功臣。眼望着同样被称为“新三样”的福美来和凯越分别推出了2006年改款车型和加大身量的旅行车，伊兰特怎能按兵不动，这不，2006年款伊兰特在接近年中的时候款款而来了。
经过深入的市场分析，同时受燃油价格持续上涨的影响，此次年度改款的伊兰特将主要注意力放在了1.6 L车型上，而1.8 L排量的车型则基本未做变动。
2006年款伊兰特的外观基本没有变化，依旧是精悍舒畅的外形，惟一不同的是在车尾部行李舱盖上小小的“VVT”标志。新的α-CVVT1.6 L发动机在排量不变的基础上，最大功率与最大扭矩分别增加了1 kW和4 N·m。从实际的试驾中，这种动力的提升感觉微乎其微，但仔细研究一下新的α-CVVT发动机，发现由于应用了“连续可变的气门正时系统”，因此大大地提高燃料利用率。特别是在整备质量下降了10 kg后，2006年款伊兰特1.6 L的90 km/h等速油耗从原来的6.6 L/100 km一跃降低为5.9 L/100 km。由于此次试驾时间较短，因此没有仔细测量2006年款伊兰特的实际油耗，但相信0.7 L/100 km的油耗差距反映在实际用车中定然不是一个小数字。此外，新的发动机尾气排放更加符合环保法规的要求。
内饰方面，2006年款伊兰特做了小幅的升级，在1.6 L GL标准型的车型上配备了原来GLS豪华型车型上的金属内饰条和金属中控按钮台，使整车看起来更加豪华，而其他装备则基本未做改动。
2006年款伊兰特作为伊兰特系列的最新改款车型，在内饰各种条件不变的情况下，更换了更加省油的发动机，同时升级了低配车型的内饰，提高了整个车系的豪华程度及性价比，市场表现理应更加活跃。
【2006年款伊兰特主要技术参数】
车型 1.6 L 1.8 L
长×宽×高/mm 4 525×1 725×1 425
轴距/mm 2 610
发动机排量/ml 1 600 1 795
最大功率/kW 82 96
最大扭矩/N·m 143 162
变速器型式 5挡手动/4挡自动
排放标准 欧Ⅲ
售价/万元 10.48～14.18
2006年款别克GL8陆尊
改款指数：★★★★
改款主要涉及之处：新一代VVT V6发动机、右侧电动滑移门、harman/kardonㄒ粝煜低场CS系统及部分内饰装备
不得不承认，上海通用别克品牌的营销策略确实高人一筹，特别是 对市场的细分上，在新推出的君越诞生后，君威的定位自然相对下降，而君越也得以轻松占领高于君威竞争对手的有利位置。君越与君威如是，陆尊与GL8亦如是。
作为最早进入我国的大型MPV，别克GL8在商界、政府部门和企业用户中一直占据着主导地位。但随着广州本田奥德赛的改款，嘉华、风行、菱绅及进口日产贵士等MPV的不断冲击，GL8也感到了身后的威胁。为了巩固国产高档商务MPV的主力位置，上海通用采用与君威、君越同样的策略，即推出别克GL8陆尊以提高高档MPV档次，同时拉开GL8陆尊与GL8 2.5之间的定位区间。事实证明，这种策略是行之有效的——君不见如今在商务中心、会展中心时常能够看到的这个大气的“大家伙”。
同样是年度改款，GL8陆尊可谓“实在”。首先，2006年款别克GL8陆尊的外观完全没有变化，依旧是大气的前脸，大气的侧身、大气的尾部……大气得让人甚至感到隐隐的霸气。看来上海通用觉得陆尊的外观实在没有再变换的必要，高档商务MPV理应如此。内饰方面，陆尊的变化主要体现在配置的增加上。最显著的当然要数右侧电动滑移门。这个电动的滑移门取代了原来的手拉式普通车门，代之以一触式的按键设计。乘员只需在车内轻动手指，通过驾驶席、遥控器及侧门内侧的按键即可轻松实现右侧车门的开启和关闭。这项新功能的增加不仅令乘员上下车更为方便，同时也彰显出乘坐者的独特身份。在试驾中，我们还发现这个电动车门具有很灵敏的防夹功能，在关闭车门过程中，一旦遇到外力阻碍，车门会马上反方向开启同时发出报警声音。
2006年款陆尊继君越之后，再次装备了世界顶级音响品牌harman/kardonǎ乇鹗钦馓滓粝旎固氐匚诙懦丝痛慈碌囊舫∮呕杓疲信殴蟊瞿芄幌硎艿健叭屏喝铡卑愕囊粜А６灾信殴蟊龅墓卣粘诵碌囊粝焐杓疲褂行绿淼氖媸释日砩杓啤＞」艽舜问约莸穆阶鹑课嫫ぷ危浒砸话悖嗝娴闹С乓采写慕杂谥信诺墓蟊觯强梢韵碛行绿淼氖媸释日砼渲茫蟠筇岣吡耸媸市浴Ｕ飧隹梢陨煺钩隼吹氖媸释日砟芄患跚岢俗叩耐炔科＠停员收叩氖导矢惺芾纯矗故窍嗟笔涤玫摹?驾驶陆尊的感觉更加贴近驾驶一款身量宽大的轿车。全新升级的3.0L VVT V6发动机采用VVT 可变气门正时系统和GM-LAN高速通讯系统，最大功率比上一代提升了5 kW，达到131 kW（5 400 r/min）。实际驾驶感觉，低转速时发动机反映灵敏，车身比想象中要轻快得多，中高转速时加速也较凌厉而不失平顺，且油门踏板很有韧劲。在转向时，新增加的TCS牵引力控制系统能适时介入防止车轮打滑。此外，新陆尊90 km/h等速油耗仅为8.6 L/100 km，并符合欧洲III号排放标准，当属节能环保之列。此外，2006年款陆尊还增加了三音源功能和带GPS的导航版。
目前四款陆尊的定价为：28.8万～37.8万元。也许有人会质疑这个价格偏高。但相信购买GL8陆尊的用户看中的就是其大气外观、十足动力和上海通用别克这块金字招牌！
【2006年款别克GL8陆尊主要技术参数】
长×宽×高/mm 5 213×1 847×1 745
轴距/mm 3 079
发动机排量/ml 2 980
最大功率/kW 131
最大扭矩/N·m 244
变速器型式 4挡自动
排放标准 欧Ⅲ
售价/万元 28.8～37.8
2006年款嘉华2.7 L
改款指数：★★★★
改款主要涉及之处：全新CVVT发动机及部分内饰件
大型MPV一贯与公务用车划等号，不过，5天400 km的试车跑下来，2006 年款嘉华2.7 L给我的印象绝对不是一款司空见惯的公务车那么简单。对于大型MPV，单纯的测试其动力性、操控稳定性、安全性以及行驶舒适性的一些枯燥数据意义不大。因此，当提到这辆东风悦达起亚的2006年款嘉华2.7 L时，我决定以“流水帐”+“日记”的方式向读者朋友传递这款MPV公务+生活的用车理念。
5月15日，星期一，晴
第一眼见到2006年款嘉华2.7 L，感觉外形上变化不大，除了全新设计的镀铬散热格栅使嘉华前部焕然一新，其他部位的变化都不明显。内饰方面也依然保留了豪华的装备和传统的布局，不过很多内饰塑料件的做工和材质都有了明显的提高。原本嘉华3.5 L车型上安置在转向盘上的定速巡航系统被音响控制系统所代替，看来排量的变化也反映在用车方向的变化上——动力降低，舒适性、实用性提升。由于时日方长，另外稿件缠身，遂提车后直接回单位。当然，为了鉴别发动机排量变化在油耗方面的体现，我还是认真的对车辆加油量和里程进行了记录。
5月16日，星期二，晴
今天我们几位试车编辑要对嘉华进行一些常规测试，具体内容这里不再赘述，主要谈谈在嘉华上工作的感受。既然是一辆MPV，商务工作肯定是最能体现其价值之处。在嘉华上办公，最显著的便利在于空间宽裕，几位试车编辑可以在后舱充分舒展自己的体魄，讨论测试数据，尤其是第二排座椅更可以旋转一定角度，这使得该座椅上的乘员不必担心在激烈的讨论中频繁回头而扭伤颈部！而后排的宽敞空间也让我们的摄影器材、工作用具同样感受到“尊贵的待遇”——不愧“移动办公室”之称。
作为试车编辑，还是要说说试驾中的感受。新嘉华动力性虽然不如原有3.5 L排量的车型，但新2.7 L发动机更为顺畅，当然，最主要的还是油耗的降低，这也使得这款发动机的全面表现更加均衡。4挡自动变速器表现还算平顺，起步时由N挡挂入D挡并没有明显的振动，深踩油门踏板，尽管没有那种排山倒海的气势，但还算轻松畅快。转向盘也依旧是韩系车的轻盈风格，要不是宽阔的视野和高高在上的驾驶位置，这会令驾驶者感觉更像是在驾驶一辆中级轿车或SUV。不过底盘较之上一代要偏硬一些，这也更加符合我国路况的需要。总体来看，这台新2.7 L发动机对于一辆重达2.6吨的大型MPV来说，表现不错。
5月17日，星期三，阴
不要总认为豪华MPV只是用于公司、酒店等企业用作接待贵宾的公务、商务用车，其实，在很多汽车文化发达国家，这种车型却是家庭用车的主力。更何况新换上的小排量发动机使得嘉华进入中国老百姓家用轿车的行列更加成为可能。这不，趁着今天收工较早，载上家人、一行4人去心仪已久的一家餐馆就餐。一路上，嘉华2+2+3的布局、后排车载10碟DVD/VCD/MP3、倒车可视摄像头和自动恒温空调的舒适性装备，都令家人赞不决口。
5月18日，星期四，中雨
听我说这几天试驾一辆“大”车，所以朋友今天晚上约我帮忙搬家。看到嘉华时，友人欣喜不已——真是够大，本来想多搬几回，这下看来一次就搞定了！天公不做美，正忙忙火火地搬东西时，下起了一场不大不小的雨。雨中的嘉华表现依然稳健，尤其是可根据雨量大小自动开启调节的雨量感知型雨刷，使用起来很方便。5月的北京雨后多少有些寒意，幸好嘉华配备了可加热驾驶座椅，寒意尽去。
5月19日，星期五，晴
今天就要与嘉华分别了，5天的试驾下来，最让人欣喜的是油耗，试车中其油表下降的速度并没有让我为其烦恼，平均油耗应在11.6 L/100 km左右，结合实际动力表现来看，2.7 L排量应该是最合理的配置。马上就要还车了，打开天窗，听着MP3，抓紧时间再享受一下这宜公宜私的新嘉华吧！
【2006年款嘉华2.7 L主要技术参数】
长×宽×高/mm 4 930×1 895×1 760
轴距/mm 2 910
发动机排量/ml 2 656
最大功率/kW 126
最大扭矩/N·m 238（4 000 r/min）
变速器型式 4挡自动
排放标准 欧Ⅲ
90 km/h等速油耗/（L/100 km） 7.69
售价/万元 21.5～27.5 (责任编辑：常亚梅) | 
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