继05年10月推出高档柴油皮卡车之后，郑州日产汽车有限公司再出重拳，于近日在全国市场同步上市了锐骐品牌的柴油皮卡及多功能商用车全系列车型。产品之多，配置之全，前所未有。

　　素有“皮卡之王”的NISSAN D22皮卡，一直是郑州日产汽车的代名词。多年来，在高档皮卡市场，郑州日产汽车有限公司也一直盘踞头把交椅。据介绍，作为东风集团入主后实施双品牌战略的第一个自主品牌车型，郑州日产本次推出的锐骐全系列柴油皮卡车型包括多功能商用车和柴油皮卡，搭载原装进口发动机和组装机两种机型，配备标准版和豪华版，产品阵容整齐，配置齐全。

　　本次推出的柴油皮卡系列车型搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，采用涡轮增压技术，动力强劲，环保节能，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；更有ABS电子式防抱死制动装置，引领国内皮卡装备升级。

　　郑州日产在去年10月份投放市场的柴油皮卡车两驱车型，一举杀入8-10万元市场区间，立即搅动了国内柴油皮卡市场，原本准备4个月的订货量，一月而告罄，同时，也显示了郑州日产的准备不足。为满足市场需求，郑州日产此次推出的锐骐系列柴油皮卡车型可谓产品全线开花，各种配置齐全。能满足各种市场需求，可谓有备而来。

　　锐骐柴油皮卡车型有着高档D22皮卡的平台背景，搭载原装进口发动机，与D22共线生产。车身外观在 D22的流线车身基础上，采用全新的前脸造型，粗壮而略显圆润的前保险杠造型丰满，前脸各部件协调而统一，简洁流畅。

　　锐骐多功能商用车是郑州日产与意大利著名设计公司共同开发的一款能够满足都市使用，综合MPV、SUV、轻客功能的真正的多功能商用车，具有优雅、独特的外观造型；搭载日本原装进口QD32T或组装CYQD32T发动机，相对国内其他同类引擎，所采用的原装进口发动机更为先进，采用先进的涡轮增压技术，动力强劲，最大功率达到了110马力，扭矩241Nm；车辆使用D22平台，最小离地间隙210mm，接近角29°，离去角23°，具有良好的通过能力；在安全性方面，采用日产独有的、世界顶尖技术的三重安全防护设计，充分保障驾乘人员的安全；在使用功能方面，车辆前后厢隔开，可实现客货分离，后厢独立载货空间达2立方米，较大的载货空间，满足了各类货物的装载需求。据悉，该款多功能商用车在第28届达喀尔拉力赛中，作为中国参赛车队中唯一完赛的东风—郑州日产帕拉丁车队的后勤服务车驰骋整个赛场，穿越西撒哈拉沙漠，顺利跑完近1万公里的恶劣路况赛程，经受了达喀尔拉力赛路段的艰苦考验。

　　以全系列车型全面进入柴油皮卡市场，显然表明启动双品牌战略的郑州日产进军份额逐渐增长的国内柴油皮卡市场雄心和信心。众所周知，早年在高档皮卡市场，庆铃、江铃与郑州日产，你争我夺互不相让。随着竞争加剧，庆铃、江铃转向柴油皮卡市场，江铃更退向中档皮卡市场，郑州日产依靠D22一剑打天下，虽然市场份额一直位居老大，但高处不胜寒。此番推出全新柴油皮卡系列，价格虽楔入中高档柴油皮卡市场，但以郑州日产多年塑造高档皮卡的王者之风，必将再树新标，演绎精彩。

　　正如郭振甫总经理所言“因为专注，所以专业”。郑州日产的进入，能否引起柴油皮卡市场的变局和“鲇鱼效应”？究竟谁执牛耳？我们拭目以待。

(责任编辑：刘杰 )