去年汽车出口不足10辆的企业有600余家，而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

　　汽车整车出口混乱局面已引起国家重视。日前，商务部机电和科技产业司副司长张骥对外表示，明年1月1日，商务部将会同发改委、海关等出台一个管理办法，提高汽车出口准入门槛，规范出口秩序。

　　据海关统计，2002年，中国汽车出口2万辆。随后几年时间，中国汽车出口高速增长，到2005年达到17.3万辆。今年前4个月出口8.7万辆，超过去年出口量的一半。然而，令人忧虑的是，2005年，全国整车出口企业达到1025家。其中，出口不到10辆汽车的企业高达600多家，而出口仅一辆汽车的企业竟然达到160家。

　　商务部机电和科技产业司副司长张骥表示，即将出台的办法，将和规范摩托车出口秩序一样，监督部门将对汽车生产企业实行出口资质管理，对出口企业实行生产企业授权管理。以此形成具有出口资质的汽车生产企业及授权的出口经营企业目录，未进入目录的企业将不能出口。

　　中国机械工业联合会副会长张小虞日前在“中国汽车出口问题与对策战略研讨会”上指出，国内汽车企业要重视自主知识产权的开发和保护，大力培育自主品牌，发挥比较优势，高质量、高效益地打好“阵地战”，以产品质量和售后服务赢得市场。

　　张小虞说，汽车出口要打好“阵地战”。要抓住一个阵地，抓住一个国家，全力做工作。时下，有的企业说是已销售到十几个国家，平均算下来，一个国家只有几辆，这种汽车出口没有什么意义。

(责任编辑：俞劲柏)