上周五，通用位于欧洲地区的公司向外界透漏今年第一季度其汽车销量业绩平平，市场占有量仅有9.4%,且停滞不前。

　　相较之下，“今年第一季度，通用在俄罗斯的汽车销量与同期数字相比增长了48%，为52,699台。这甚至超越了全球增长速度最快的汽车销量，”通用欧洲地区的公司在一份报告中称，“今年前六个月，其旗下生产的萨博在欧洲的销量上升了24个百分点，欧宝和它的英国姐妹品牌沃克斯豪尔Vauxhall的销量则也有望呈上升趋势，”公司同时又补充道。

　　据悉，今年六月通用欧洲地区的汽车销量下降了5.1%，为195,268台。

　　相关信息：

　　“穷则思变” 亏损致使通用副总裁调整欧洲战略

　　“穷则思变，要扭转欧洲公司连年亏损的现状，不痛不痒的小动作已很难奏效，只有从战略的高度出发，从源头抓起，才可能扭转颓势。”通用汽车公司副总裁鲍勃·鲁兹(Bob Lutz)对欧洲记者如是说。他还认为，“通用已进入调整欧洲战略的最后准备阶段，请大家拭目以待。”

　　去年，通用欧洲公司税前亏损达9.09亿美元，远高于年初的预计。不知是对新战略充满信心还是为了鼓舞人心，通用今年大胆地提出，至少要实现收支平衡。

　　今年2月，通用欧洲公司原总裁迈克·伯恩斯跳槽至德纳(Dana)零部件公司后，鲁兹则开始“客串”总裁一职。

　　鲁兹对解决欧洲问题应该说是颇有经验，他曾于上世纪70年代末和80年代初担任福特欧洲公司总裁。在鲁兹的领导下，通用欧洲公司上上下下正兴起“瘦身运动”，力图改善臃肿的体态，提高效率，实现绅宝与欧宝的资源整合。同时，克服公司高层在决策过程中容易出现的官僚主义惰性，提倡少说多干的原则。实际上，提高效率，积极主动，也正是通用公司跨入21世纪后“起死回生”的秘诀。

(责任编辑：常亚梅)