涡轮增压技术起初是运用于航空喷气发动机上的技术，这一技术在汽车发动机上的应用后成为提高充气效率、增强发动机动力性的有效技术措施之一，华晨1.8T发动机是一款采用涡轮增压技术的全铝紧凑型高性能汽油发动机。

　　华晨1.8T发动机的气门驱动机构采用了国际上流行的双顶置凸轮轴、单缸4气门的布置形式。顶置的凸轮轴可以减小传动损失，而单缸四气门可以有效的提高充气效率和排气效率。排气门采用了中空充钠技术，增强了散热能力，提高了排气门寿命。

　　废气涡轮增压中冷技术利用发动机的排气驱动涡轮增压器叶轮，高速转动的叶轮对进入的清洁空气进行压缩并最终送入气缸，同时结合运用中冷技术使得进入气缸的气体温度控制在40℃左右，使得发动机的充气效率大大提高，可以使发动机的动力性提高30%以上。

　　华晨1.8T发动机功率达到了惊人的125kw，可以在2000转到4500转持续达到最高扭距235N·m，而与其同等排量其它品牌等发动机最大功率都不超过120kw，最高扭矩也平均都在210Nm。

　　另外，该发动机还预留了其他先进技术的升级空间，随时可以根据市场需求加装GDI(缸内直喷)或VVT(可变气门正时)系统，使发动机性能得到更进一步的提高。同时，台架试验结果显示，华晨1.8T发动机的最低燃油消耗率只有245克1千瓦小时，而国内目前大部分汽油发动机的燃油消耗率平均水平都在270克1千瓦小时左右。1.8T发动机整车匹配百公里最小油耗也仅有6.9L，排放也达欧IV水平。

(责任编辑：俞劲柏)