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5年巨变之价格篇: 国产车价5年下降34%
时间:2006年07月11日15:23 我来说两句  

 
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来源:北青网—北京青年报】 【作者:王晓坤

  2006年的今天,在加入世贸组织5年后06款富康8V 1.4L手动挡已经降到了6.68万元,而富康在2000年价格最高时曾售价12.265万元,5年时间里富康的价格跌了近一半。现在12.265万元已经能买一款1.6L的新标致307。

  富康的价格变化,是中国入世5年来汽车价格下降浪潮的一个缩影。据统计,入世后2002年、2003年国内汽车价格平均每年下降8%左右,2004年随着车市由卖方市场完全转为买方市场,当年汽车价格下降了13.5%,2005年降幅回收到5%。今年至今,已经有十几个厂家宣布官方降价。以此简单计算,国内汽车在5年来的价格下降幅度在34%以上,这还不包括增加配置、改型等价值提升。

  入世前夕老三样主导市场

  “2001年南北大众的市场份额占据了50%以上,‘老三样’的市场份额占据了60%左右。”从九十年代初就从事一汽-大众销售的亚之杰伯乐店总经理谷亚雷回忆说。由于“老三样”是汽车市场的绝对主力,这三款车的价格也是车市的“风向标”。

  2001年11月,一款搭载普通电喷发动机而且没有助力的富康售价9.78万元立即引起了市场的轰动。从1998年开始从事东风雪铁龙汽车销售的神龙京津总经理陈斌回忆说,那次降价恰好在入世后第一次关税下调前夕,消费者从2001年下半年开始的持币待购似乎等来了好消息,富康跌破10万元让消费者欣喜。

  2001年牛志华还在北京吉普销售公司工作,现在他已经是东风悦达起亚中德店的总经理。牛志华回忆说,2001年入世前夕国内100多家汽车企业都忐忑不安,担心入世后汽车行业会“崩盘”。但那时一些有先见之明的企业已经开始向上海大众、一汽-大众学习,开始在国际上寻找合作伙伴,现在的北京现代那时就正在酝酿。从2002年开始至今,各大跨国汽车企业如福特、标致、丰田等都在国内找到了合作伙伴,这些合资企业进入国内市场后带来了丰富的车型,“老三样”主导市场的时代一去不复返了。

  ■ 入世5年竞争导致价格下降

  从1.4L手动挡8V富康自2000年开始的价格变化可以看出,2000年-2004年富康的价格以每年1万元的速度下滑,其中2001年受入世前持币待购的影响,价格下降了近两万元。2002年时消费者期待的入世后车价“雪崩”并没有出现,一些业内专家预测的车价将逐步下降的趋势得以印证。

  2001年富康跌破10万为什么对市场的影响巨大?一方面那时消费者对降价有强烈的期待,更重要的是那时市场车型较少,“老三样”的销量占据了市场的半边天,现在跌破10万元成新闻的车型已经是伊兰特福美来凯越等1.6L配置齐全的新车型。从91年开始从事上海大众销售的大众页川副总经理桑瑞林回忆说:“从入世开始至今,桑塔纳的价格以每年约1万元的速度下降。”

  5年里,价格下降的不仅是老三样,中高级车如雅阁、经济型车如羚羊等各个价位区间的车型价格都有了不同程度的下降。一位广州本田4S店的总经理很怀念过去的日子,从1999年到2004年5月份,雅阁虽然从2.3L售价29.8万元变为2.4L售价25.98万元,但是加价的势头一直没变,5年的时间里每辆雅阁基本都要加价3万元。现在,雅阁的好日子没了,在激烈的竞争下,指导价24.18万元的2006款雅阁主力车型2.4L舒适版已经能送2.3万元的装饰或者优惠现金两万元。长安铃木北方新兴店销售经理邢汝九介绍说,2001年时羚羊卖11万多还供不应求,现在欧Ⅲ版的羚羊只卖5万多。

  业内人士分析,实际入世后的关税降低并没有直接带来车价的降低,车价的降低主要是跨国公司在国内建厂后推出大量新车型,市场的激烈竞争最终导致车价不断下降。入世后的几年国内GDP一直保持较快的增长,购车的人群也随着经济的发展而增长较快,国内巨大的市场吸引了众多跨国公司,国内的汽车厂家也需要通过合资来发展自己。众多品牌国产后,产能的不断扩大带来的是汽车成本的降低,成本降低后为了在竞争中争取市场份额,降价是最有效的办法。

  ■ 价格降低后百姓得实惠

  加入WTO的5年中,车价不断下降、新车越来越多,最大的受益者是广大消费者。1998年花17万元买了一辆1.6L手动挡捷达的张女士今年用16万元买了一量1.8L自动挡的福克斯,她说:“现在花17万元快能买两辆捷达了。”

  2001年富康跌破10万元后,有媒体曾报道“桑塔纳吃惊捷达不屑”,现在捷达恐怕已经不敢口出狂言了。5年内捷达前卫的价格降了近4万元,捷达前卫的销量已经让凯越、福美来、赛拉图等新车型压的透不过气,捷达不得不新出价格在8万元左右的简配车型以谋求更多份额。一汽-大众海联力通总经理张家锋介绍,2001年买捷达的钱现在可以买配置好、科技含量高的高尔夫宝来

  据了解,入世5年后汽车市场产品极大丰富,各个价位区间都有主力车型,如8万元以下的主力车型有千里马赛欧派力奥QQ等车型;8万-12万元的价格区间内有伊兰特、206/' target=_blank>标致206、赛拉图、飞度等车型;12万-20万元的价格区间内有307、福克斯、花冠思域等车型;20万元以上的车型有凯美瑞、雅阁、奥迪宝马等车型。车型增多后,消费者可以根据自己的购买能力选择适合自己的车型。

  可以预计,随着市场竞争的更加激烈,老百姓将能买到更多物美价廉的新车,车价与国际接轨不会再是空话。

  

(责任编辑:刘杰 )



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