2006年的今天，在加入世贸组织5年后06款富康8V 1.4L手动挡已经降到了6.68万元，而富康在2000年价格最高时曾售价12.265万元，5年时间里富康的价格跌了近一半。现在12.265万元已经能买一款1.6L的新标致307。

　　富康的价格变化，是中国入世5年来汽车价格下降浪潮的一个缩影。据统计，入世后2002年、2003年国内汽车价格平均每年下降8％左右，2004年随着车市由卖方市场完全转为买方市场，当年汽车价格下降了13.5%，2005年降幅回收到5％。今年至今，已经有十几个厂家宣布官方降价。以此简单计算，国内汽车在5年来的价格下降幅度在34%以上，这还不包括增加配置、改型等价值提升。

　　入世前夕老三样主导市场

　　“2001年南北大众的市场份额占据了50％以上，‘老三样’的市场份额占据了60％左右。”从九十年代初就从事一汽－大众销售的亚之杰伯乐店总经理谷亚雷回忆说。由于“老三样”是汽车市场的绝对主力，这三款车的价格也是车市的“风向标”。

　　2001年11月，一款搭载普通电喷发动机而且没有助力的富康售价9.78万元立即引起了市场的轰动。从1998年开始从事东风雪铁龙汽车销售的神龙京津总经理陈斌回忆说，那次降价恰好在入世后第一次关税下调前夕，消费者从2001年下半年开始的持币待购似乎等来了好消息，富康跌破10万元让消费者欣喜。

　　2001年牛志华还在北京吉普销售公司工作，现在他已经是东风悦达起亚中德店的总经理。牛志华回忆说，2001年入世前夕国内100多家汽车企业都忐忑不安，担心入世后汽车行业会“崩盘”。但那时一些有先见之明的企业已经开始向上海大众、一汽－大众学习，开始在国际上寻找合作伙伴，现在的北京现代那时就正在酝酿。从2002年开始至今，各大跨国汽车企业如福特、标致、丰田等都在国内找到了合作伙伴，这些合资企业进入国内市场后带来了丰富的车型，“老三样”主导市场的时代一去不复返了。

　　■ 入世5年竞争导致价格下降

　　从1.4L手动挡8V富康自2000年开始的价格变化可以看出，2000年－2004年富康的价格以每年1万元的速度下滑，其中2001年受入世前持币待购的影响，价格下降了近两万元。2002年时消费者期待的入世后车价“雪崩”并没有出现，一些业内专家预测的车价将逐步下降的趋势得以印证。

　　2001年富康跌破10万为什么对市场的影响巨大？一方面那时消费者对降价有强烈的期待，更重要的是那时市场车型较少，“老三样”的销量占据了市场的半边天，现在跌破10万元成新闻的车型已经是伊兰特、福美来、凯越等1.6L配置齐全的新车型。从91年开始从事上海大众销售的大众页川副总经理桑瑞林回忆说：“从入世开始至今，桑塔纳的价格以每年约1万元的速度下降。”

　　5年里，价格下降的不仅是老三样，中高级车如雅阁、经济型车如羚羊等各个价位区间的车型价格都有了不同程度的下降。一位广州本田4S店的总经理很怀念过去的日子，从1999年到2004年5月份，雅阁虽然从2.3L售价29.8万元变为2.4L售价25.98万元，但是加价的势头一直没变，5年的时间里每辆雅阁基本都要加价3万元。现在，雅阁的好日子没了，在激烈的竞争下，指导价24.18万元的2006款雅阁主力车型2.4L舒适版已经能送2.3万元的装饰或者优惠现金两万元。长安铃木北方新兴店销售经理邢汝九介绍说，2001年时羚羊卖11万多还供不应求，现在欧Ⅲ版的羚羊只卖5万多。

　　业内人士分析，实际入世后的关税降低并没有直接带来车价的降低，车价的降低主要是跨国公司在国内建厂后推出大量新车型，市场的激烈竞争最终导致车价不断下降。入世后的几年国内GDP一直保持较快的增长，购车的人群也随着经济的发展而增长较快，国内巨大的市场吸引了众多跨国公司，国内的汽车厂家也需要通过合资来发展自己。众多品牌国产后，产能的不断扩大带来的是汽车成本的降低，成本降低后为了在竞争中争取市场份额，降价是最有效的办法。

　　■ 价格降低后百姓得实惠

　　加入WTO的5年中，车价不断下降、新车越来越多，最大的受益者是广大消费者。1998年花17万元买了一辆1.6L手动挡捷达的张女士今年用16万元买了一量1.8L自动挡的福克斯，她说：“现在花17万元快能买两辆捷达了。”

　　2001年富康跌破10万元后，有媒体曾报道“桑塔纳吃惊捷达不屑”，现在捷达恐怕已经不敢口出狂言了。5年内捷达前卫的价格降了近4万元，捷达前卫的销量已经让凯越、福美来、赛拉图等新车型压的透不过气，捷达不得不新出价格在8万元左右的简配车型以谋求更多份额。一汽－大众海联力通总经理张家锋介绍，2001年买捷达的钱现在可以买配置好、科技含量高的高尔夫和宝来。

　　据了解，入世5年后汽车市场产品极大丰富，各个价位区间都有主力车型，如8万元以下的主力车型有千里马、赛欧、派力奥、QQ等车型；8万－12万元的价格区间内有伊兰特、206/' target=_blank>标致206、赛拉图、飞度等车型；12万－20万元的价格区间内有307、福克斯、花冠、思域等车型；20万元以上的车型有凯美瑞、雅阁、奥迪、宝马等车型。车型增多后，消费者可以根据自己的购买能力选择适合自己的车型。

　　可以预计，随着市场竞争的更加激烈，老百姓将能买到更多物美价廉的新车，车价与国际接轨不会再是空话。

(责任编辑：刘杰 )