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汽车市场空前活跃--汽车政策5年四大变化
时间:2006年07月12日10:40 我来说两句  

 
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来源:北青网—北京青年报】 【作者:王澈 张耀东 杨钧 王晓坤


  数字5年

  ●销售:5年时间成为世界第二大汽车消费国

  2002年是中国加入WTO的第一年。从那时开始,中国汽车市场的发展全面提速。2002年,中国汽车销售量是337万辆,增长率39%,是中国汽车市场增长速度最快的一年。
到了2005年,中国汽车总销售量达到了570万辆,成为世界第二大汽车消费国。每年世界汽车销售增量的25%来自中国。

  ●出口:5年长了8倍

  据海关统计,2002年,中国汽车出口2万辆,随后几年高速增长,到2005年增至17.3万辆,几乎是2002年的8倍。今年前四个月出口8.7万辆,已经超过去年出口量的一半。

  2005年,汽车整车(包括成套散件)出口15.8亿元,增长158.4%。有些企业在海外市场的利润甚至高于国内市场。

  ●进口车:年进口汽车增长四分之一

  2005年全国进口汽车超过16万辆,比2002年增长了四分之一,而进口车的单价则有较大幅度的下降,如奔驰S600和宝马7系这些豪华轿车,2002年的价格都在200万元左右,而现在则降到了170万元左右,下降约30万元。

  降低关税,中国政府的直接损失就是税收减少。以2002年为例,2002年1月1日,排量3.0升以下的进口汽车关税税率降到43.8%,降幅为26.2%;3.0升及以上降到50.7%,降幅为29.3%。当年全国共进口汽车12万辆,如果按每辆车的平均单价为30万元计算,那么当年国家因汽车关税下调就减少税收约10亿元。连续5年下调关税,国家承受了税收方面的巨大损失,而中国汽车市场得到的,就是汽车关税壁垒彻底取消,中国向外国汽车敞开了大门,老百姓则从这种关税下调中得到了真正的实惠。

  ●价格:老三样平均每年降价1万元

  2001年,“老三样”的销量占据了市场的半边天。从1991年开始从事上海大众销售的大众页川副总经理桑瑞林回忆说:“从加入世贸组织开始至今,桑塔纳的价格以每年约1万元的速度下降。”

  从1.4L手动挡8V富康自2000年开始的价格变化可以看出,2000年-2004年富康的价格以每年1万元的速度下滑,其中2001年受加入世贸组织前持币待购的影响,价格下降了近两万元。


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(责任编辑:俞劲柏)



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