话题二：经销商日子不好过了，为什么还有加价购车现象？

　　· 主持人梁洪：我们看看听众朋友怎么说的。0201这位听众说，去4S店买车他们诚心让你排队，其实并不见得他们店里没有车，他们受到厂家的控制，所以不敢加价，所以他们卖给下家，然后让下家卖，我知道他说的可能是凯美瑞，而且我有两个朋友想买凯美瑞，跟我说让我说说情看能不能往前点？我有一个朋友说得等到明年2月份，我觉得太夸张了。郭勇您觉得呢？

　　郭勇：凯美瑞，奥迪、广本都有加价才能提到车的现象

　　· 郭勇：实际上这种情况还是存在的，紧俏车你想买就得加钱，前两天因为凯美瑞现货比较多，加9千块钱就可以了。不单是凯美瑞有这个现象，现在所有的品牌比较好的车型都有这个现象，奥迪、广本，现在我们谈的就是经销商的日子好过不好过，韩总他们日子比较好过。

　　· 主持人梁洪：他们算是一级经销商了。

　　郭勇：大品牌经销商好过，小品牌经销商难过

　　· 郭勇：有的经销商的日子很好过，凯美瑞、广本、奥迪，他是属于最初建4S店的经销商，当时的投入都比较大。他们靠初期的积累，他们都完成了积累。现在的日子他们相对来说是比较好过的，但是有一些小的品牌，同样投资4S店之后，没有经过这种暴利的时期，或者说本身的保有量很低，他们的日子是非常难过的，我也听说了个别的经销商卖掉的也很多，现在不能笼统地说好过不好过，现在市场的竞争变化应该非常明显了，有的经销商确实好过，凯美瑞确实有加价，但是这个也是短暂的时期。应该说凯美瑞很快这种加价的现象就会结束的，他们同样也面临着市场的竞争。原来的加价可能很快变成降价，现在市场的竞争非常充分。

　　· 主持人梁洪：郭勇说得非常好，等于把我们的经销商细分了一下，但是像刚才0201这位听众说的北京某些凯美瑞的经销商这样操纵这个车。以往某款车出来非常紧俏，很多的厂家就采用了订单式的销售，但并不等于说这个4S店一辆车都没有。

　　· 郭勇：实际上跟厂家的产销政策和经销商的政策是有关的，04年经过变化，厂家有意地控制一些产销。厂家现在也认为以前之所以价格竞争很厉害，就是所谓的竞争使经销商控制市场，这样造成了货源的分配不均，为什么北京突然出现这么多的凯美瑞，说凯美瑞很难买，同样的4S店，我给你的货是50辆，北京可能50辆不够买，但是在河北50辆卖不出去。像大量的周边的车向北京来集中，经销商赚取差额的高利润的差价，也是弥补市场的供需不平衡。

　　· 主持人梁洪：我们本来今天想请凯美瑞的经销商来，但是他们谁也不来，6807说这种事不能怪经销商也不能怪厂家，怪买车的人，您干嘛还要买他们的车啊？还有位说我今天买过一辆奇瑞，我想投诉那家店的售后服务实在是太差了。6411这位听众说，他有一台奥迪在保养的时候，发现他们的底限没到保养的积油灯就亮了。车间干活的都是学徒工，收的却是高级工的价格。3638这位听众说他买过一辆福哥斯，给我隔音的海绵，收了我600块钱，结果还掉了。8891说，达世行的售后服务我觉得不错。8091买了一台旗达，店里的孙颖，他的服务态度太好了，从他那儿我改变了经销商的服务态度不好的看法。我们希望大家继续通过短信的方法来点评北京的各家汽车竞销商以及4S店，您认为4S店用什么样的服务才能留住您的心。

(责任编辑：陈昊)