话题六：4s店的配件真的和配件市场的不一样么？

　　· 主持人梁洪：刚才罗兰女士说他们的这个理念、文化是非常方便的，我们在德国也参观过很多的4S店，他们都有一个产品的展区。有的叫时间长廊，当然是一个历史回顾。还有品牌展示，因为德国的4S店历史悠久。但是你进了他们的4S店，你即使不买车，你看看那些东西你也觉得特别的赏心悦目而且有所收获。但是对于咱们现在的环境下，北京的4S店的后面一步的要求了，因为咱们前面一步的要求好像还没有达到。9379说现在的回访是为了就是问题，但是现在有些4s店根本解决不到问题。还有以为说4S店的配件是去配件市场买的，有人揭发。韩经理怎么能够让大家心里特别踏实，在4S店提供的配件肯定，比如说是原厂的，正宗的。比如说咱们举一个很简单的例子，一个螺丝，或者一个什么东西摆在这里，说这个是原厂的，这个是汽配城的，能看得出来？

　　韩光华：现在经销商和生产厂家有DSM系统，专门监控零部件质量

　　· 韩光华：现在经销商和生产厂家有一个DSM系统，所有的零部件看得清清楚楚，而且零部件和经销商的反应是挂钩的，这点对于经销商也是一种制约，客户在4S店是应该放心的，还有一些辅料是不提供的，这些从汽配采购也不妨，就是一些零散的辅料。

　　· 主持人梁洪：看来他理解的片面一些。9378说我派您微访一下，有一些什么及时揭发。韩经理您店里的工时费是怎么算的？

　　· 韩光华：正常的工时费是包括一个技术工人解决问题的能力，包括这个接单，在交车在检验等等的过程，有的是论小时，还有的是论分钟来计算的。我们在维修管理处是定价，我们是定100块钱一小时，也可以定20元，这个是跟客户事先必须商量好的。比如说这个活是5个小时定额，一个小时是20元钱，修下来是100元钱。当然没有一家把门槛建得很高。因为一品牌的经销商至少8家，没有一个人希望把自己的客户推到别人那去，现在价格大部分是合理的。如果你过高或者过低，以前面临的亏损，招不来一些优秀的人员。过高，就会很多客户跑掉。因为客户不在我这儿修，我可以到你那儿修。我们是目前叫旗舰店，我们的一言一行影响到我们自身的品牌，我们也成了大家的众矢之的，也影响旗舰店。所以我还是觉得修车先修心情。有的客户因为产品的质量问题或者故障的问题，他昨天一晚上没有睡好觉。他满脑子想如果经销商不给我解决，就找工商等等。所以治理心情是修车的第一步。

　　· 主持人梁洪：2877说达世行通河店不错，我是四月份提的车，去做保养和提车的时候都不错。每次他们都给我送上果茶，还有咖啡，还给我车洗干净了。我觉得我的要求并不高，每次他们给我端上饮料的时候心情真的很不错。其实咱们的消费者的要求真的很不高，我觉得真是很初级了，2877觉得一杯饮料就像回家的感觉。所以我们探讨北京汽车经销商的话题其实我们最重要的一点是来到直播间的二位，包括现在听我们节目的很多很多的北京汽车竞销商，让他们能够知道在北京的广大听众，人们群众的心目当中，他们是什么样的形象，? 们的消费者需要他们提供怎样的服务？希望他们今后能够变成怎样的形象，如果大家都听到了，并且能够做到，我们的目的就达到了，非常感谢今天来到直播间的嘉宾。如果您想同步看到听到我们的节目，可以登陆搜狐汽车查找《星期三会客室》查看我们的信息，明天见。

(责任编辑：陈昊)