奇瑞首次打进四强十大车企中增幅第一

　　上半年汽车厂家座次已经排定，2006年1月-6月，上海通用汽车共销售汽车201901辆，以所有厂家中唯一超过20万辆的销售成绩夺得今年上半年夺冠军。位列其后的是上海大众和一汽大众。在产销前十名的厂家中，奇瑞以14.42万辆的销售成绩，昂首挺进乘用车四强行列。这个名次是自主品牌在汽车市场上史无前例的好成绩。以奇瑞、华晨为首的自主品牌的崛起正在悄然改变着中国汽车产业的一贯格局。

　　乘用车企集体增长

　　上海通用汽车继2005年摘得乘用车总销量全国第一的桂冠后，今年又将半程冠军收入囊中，并且相比去年实现了49%的增长。今年6月份，上海通用以35670辆的成绩夺得当月销量第一。分析人士认为，上海通用主流车型售价有着灵敏的市场反应，这是其车型始终热销的原因，而今年推出的中高档新车君越定位准确，也颇受欢迎。

　　而南北大众依旧分列二、三名，这两个车企亦有大幅增长，南北大众上半年产销都在15万辆左右。而去年排名第四的北京现代首度被自主品牌奇瑞赶超，广州本田则跌出前五。上半年，超过10万辆产销的乘用车生产厂商有9个，第10名东风日产也有9万多的销量，奇瑞增幅72%，吉利增幅54%，可以说，乘用车行业上半年产销量是出现了“集体大幅增长”。

　　据统计，北京现代虽然退居奇瑞之后，但较去年同期相比仍保持了20％以上的增幅。而广州本田同比增长也达到16.2％。此外，神龙汽车上半年累计实现整车销售100173辆，同比增长38%。

　　奇瑞增长最快

　　除了冠军，前十名中最大的亮点就是奇瑞，通过“奔腾06”半年的实施，1月－6月奇瑞汽车累计销售14.42万辆，从去年的第七名连跳三级打进四强，是自主品牌有史以来的最好成绩。同时奇瑞还在上半年中国十大汽车集团中以同比72.1%的增幅成为增长最快的汽车集团。2005年奇瑞全年增幅达118%，已在十大汽车集团中夺得第一,2006年上半年增幅再次第一，说明经过一段时间的自主研发和市场铺垫，奇瑞正在进入持续高速增长期，也逐渐以自主品牌的形象获得了多数消费者的认可。

　　分析人士认为，奇瑞今年频频调价，将QQ降到3万元，将东方之子降到10万元以下，这些“超前”的降价手段对消费者产生了相当影响，而奇瑞质量和品牌形象的提升，也为其增长开辟了道路。奇瑞的自主研发进行得热火朝天，短短半年时间就推出了3款自主研发的新车，并且还打入国际市场。可以说，奇瑞的崛起不是偶然，早在今年年初，奇瑞就已定下28.1万辆的年度目标，平均每月销量都达到2万辆以上，下半年奇瑞还有数款新车上市，相信今年第四名的位置应该能坐稳，明年或许有望进前三。

　　同为自主品牌的吉利也表现不俗，上半年产销超10万辆，杀进前8名。

　　上半年产销数据厂家排名　(单位:辆)

　　1　上海通用201901

　　2　上海大众165337

　　3　一汽大众149805

　　4　奇瑞144176

　　5　北京现代132975

　　6　广州本田123502

　　7　一汽丰田112772

　　8　吉利102810

　　9　神龙100173

　　8　东风日产99231

(责任编辑：常亚梅)