在政府用车和私家车市场辗转徘徊的一汽红旗，正意图借助新产品奔腾实现政务用车和私人消费的平衡，以实现销售量的突破。昨天，在全国各地500多名政府采购官员面前，一汽即将上市的新车奔腾轿车，在长春北海路试车场上演了一场生死时速和极限表演，欲以安全敲开政府采购大门。

　　首先，专业车手以120公里的时速冲向斜坡，瞬间紧急刹车，车被甩出前方70米处与水泥地重重撞击，随后几乎没有受伤的车手走出车外，向观众挥手示意试验成功；接下来，奔腾又接受了“静压极限挑战”，重量为1.455吨的奔驰轿车承载了超过5.978吨的集装箱和包括一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰在内48位现场工作人员，这一静态承载重量4.1倍的比例,远远超过了静态重压物为车身重量1.5倍的国家标准。

　　“VOLVO等轿车就是以此公开试验来证明自己的安全性能的。”一汽轿车销售有限公司总经理葛树文在接受《每日经济新闻》时表示。而张丕杰也坦言，之所以在众多政府采购人员面前表演考验奔腾，目的就是为了打开政务用车的大门。

　　对此，张丕杰认为，目前政府机关的消费正在进行公务车改革，这给了奔腾一个绝佳的能将公务用车与私家消费结合的时机，“公务车改革后，很多公务车同时就是私家车，倘若奔腾能获得他们的喜爱，那么必定能获得私车消费者的喜爱。”而据《每日经济新闻》了解，为了敲开公务用车的打门，进而顺利进入私人消费市场，奔腾在排量和价格上，将会充分考虑政府采购对排量和价格限制的要求。

(责任编辑：俞劲柏)