价格篇 老车降价 车价高开低走

　　新车上市，老车降价，这似乎已成为车市定律。虽然年初时车市因一度旺销，车价出现“上涨”现象，但随后不久降价步伐却紧随新车上市节奏而至。

　　今年3月份是新车上市密集期，各竞争品牌车型也开始纷纷拿起价格下调的杀手锏，或为新车型上市“铺路”提前“清理”老车型，市场价格大战也由此悄然点起。

　　4月，受新汽车消费税实施的影响，微轿首先发起新一轮降价攻势：天津一汽对旗下夏利、威姿、威乐品牌全系车型采取联合降价行动，新价格体系涉及了24个子车型，调整幅度从2000元～1.5万元不等。作为夏利的“老对头”，吉利汽车紧随其后，对在销产品调整价格，降价幅度在2000元～5000元之间。此后，上海华普、哈飞、奇瑞QQ等品牌车型相继跟进降价。

　　此后，随着五一销售旺季的到来，车市厂家掀起的“明降”也随之暂时告一段落。但是好景不常，5月底车市降价之声就再次被掀起，只是这次降价风波来得似乎更为猛烈，中极和中高级车市成为此轮战火的主战场。

　　海马汽车、新mazda6、北京现代、东风雪铁龙、福特蒙迪欧相继加入战团，降幅在5000~2万之间。

　　这些还只是厂家公布的降价，至于车市中经销商的优惠促销更早已是“暗潮涌动”。

　　当上半年车市在一片降价声中无奈“收尾”时，也为下半年车市留下了一些玄机。

(责任编辑：俞劲柏)