7月13 日晚—14日，长城汽车5个品种连夜驶入船舱。截止发稿时，1300辆汽车全部装船完毕，驶往非洲五国，与国内一些企业有所不同的是，出口的车辆全部是中国长城品牌。在此之前，6月19日已有1560辆长城汽车销往了中东地区。
长城这次出口的特点是花色品种多，涵盖迪尔( 报价; 图片)双排座皮卡、一排半皮卡、小单排皮卡、新型品种赛酷皮卡。据了解，出口的一排半和小单排皮卡在国内只有长城一家能批量生产。 引起业界注目的是180辆哈弗CUV也同时装船出海。在非洲，用户对这种纯正SUV底盘的“混合全能车型”情有独钟，它非常适应当地的地理环境。
长城汽车能持续不断的大批量出口，主要得益于海外营销网络的建设和强有力的售后服务。据了解，长城已在出口的60多个国家建立了400余家维修网点，保有量较大的区域服务半径控制在300公里以内。派驻的几十名巡回服务代表在第一时间解决了客户的后顾之忧和服务网络的技术难题。这些举动对于规范中国汽车出口海外的市场秩序无疑起着很好的带头作用。
去年，在海外市场稳扎稳打、精耕细作的长城汽车，以近2万辆的出口数量和创汇金额居于中国国产汽车出口第一。今年以来，长城公司单次上千辆汽车出口就有六批之多, 而小批量的出口几乎周周都有，在汽车界，出口数量和创汇金额仍然遥遥领先。
(责任编辑：刘杰 ) | 
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