奥迪在中国的FANS一定不会比“玉米”的数量少，但是曾经比“超女”还要风光的奥迪目前在中国的地位并不乐观，要想重现辉煌，新款A4是一颗重要的棋子。

　　没想到奥迪的动作如此之快，新A4的推出只比宝马3系晚了不到两个月，不知是这两个同胞兄弟之间心有灵犀还是各自在暗中较劲。无论出于何种考虑，在国内的中级车市场，竞争的激烈程度一点也不比“超女”决赛有丝毫逊色，新奥迪A4的上市是对宝马3系最好的回击。虽然在2004的时候代号为“B7”的新一代奥迪A4已经面市，此次在国内上市的是2005年以后的改款车型，但对于国内的消费者来说，则是一款彻头彻尾的新车。

　　新款车型摆脱了臃肿的外形，车身更强调运动感，饱受争议的进气格栅看上去并不突出

　　如果说老款的A4设计还算内敛的话，新一代的车型则更富动感，更符合运动型轿车的特性。不过人们现在关注更多的是奥迪车头复古而夸张的进气格栅，“I-want-to-eat-you般的大嘴”是国外媒体给它最形象的评价，而新款A4的“大嘴”似乎并不那么突出，尤其是一款行驶中的A4，看来希尔瓦在车身方面的处理削弱了格栅的视觉效果。倒是新A4在其它造型方面的新突破更值得注意，也许这些元素将代表奥迪今后的主要设计方向。首先是前车灯，虽然没有宝马那样妩媚，但更加圆润的车灯下沿有了阶梯状的变化，让车头看上去更有层次，与老款相比，新奥迪A4增加了双氙气前大灯和大灯清洗装置。第二个变化来自于侧面腰线，老款A4的造型更贴近于A6，圆滑的侧面曲线略显臃肿，新车型的宽度并没有变化，但是一条犀利的腰线让它看上去瘦了不少，尾部最突出的变化在于尾灯，面积延伸到了行李箱盖，为了呼应前灯，尾灯的下沿也作了相应的阶梯状处理。

　　新奥迪A4内饰的变化不大，3幅方向盘缺乏运动感

　　车身尺寸没有明显变化，内饰沿袭了上一代的成熟造型

　　新奥迪A4的车身尺寸为4587mm×1772mm×1427mm，只是在长度上增加了39mm，轴距为2642mm，比上一代缩短了8mm，目前新车型往往都比老款在尺寸上大一圈，奥迪能保持原貌也实属不易，也说明了老款奥迪设计成熟。新A4在内饰方面没有给人们更多的惊喜，坐在车内，如果不是方向盘上盾形的标志，很难发现与上一代的区别。遗憾的是，笔者钟爱的4辐方向盘没有出现，而重新设计的3辐方向盘明显缺乏力量感，国外版车型上的多媒体显示系统也被省略了。当然，仔细观察还是有一些变化，比如仪表盘变成了彩色信息显示，新式的指针更加醒目，座椅的皮革也作了相应的升级，并且增加了后座中央头枕。

　　尾灯的造型有可能成为奥迪在设计上的又一亮点

　　新款发动机是很大的亮点，虽然不能算是完整的FSI，但在性能上并没有打折扣

　　新奥迪A4在动力配置上给我们带来了一个惊喜，那就是2.0T FSI发动机。由于国内的油品问题，各厂家一直对于将汽油直喷发动机的引入持保留态度，奥迪这次算是开了先河，与全新奥迪A6L 2.0T装备的TFSI发动机不同， A4 2.0T装备的发动机对电脑控制程序进行了升级，压缩比达到了10.5∶1增压压力也变得更大，这对于一款涡轮增压发动机来说绝对算高了。2.0T FSI发动机最大功率147kW/5100～6000rpm，在1800-5000转都可以保持280Nm的扭矩输出，由于涡轮增压的作用，使得这款发动机的升功率突破了100马力/升，确实令人兴奋。汽油直喷(FSI)是发动机领域的一项革命性技术，旨在最大限度地提升发动机的效率，达到完美的空燃比。FSI发动机有两种燃烧方式，分层燃烧和均质燃烧，分层燃烧油气混合物只在火花塞的周围达到燃点，其它的地方比较稀薄，这种燃烧方式可以提高燃油经济性，但对于油品的质量要求非常高，新款A4把这项功能省略掉了，只保持了均质燃烧的特性。这倒可以理解，与其日后在发动机问题上出现麻烦，不如在技术上做出让步。

　　新奥迪A4的仪表盘信息是英文显示

　　除此之外，老款奥迪A4上的1.8T和3.0升发动机也被保留了下来，所不同的是，1.8T装备了和2.0TFSI一样的7档multitronic无级变速箱，不仅使换档的平顺性和舒适性得到进一步提升，还使车辆在使用手动换档模式行驶时，可获得更高的动力性和燃油经济性。

　　在悬架的调校上强调了运动特性，新版本的ESP能提供更完善的保护

　　较之老款，新奥迪A4在悬架结构上并没有改变，前悬采用了轻质四连杆式独立悬挂，后悬为梯形连杆式独立悬挂，但在材质上进行了加强，后连杆、轮架以及前转向横拉杆等零部件来自奥迪S4，并增加了减振弹簧的阻尼，偏硬的感觉使奥迪A4更具运动特征，在过弯和刹车时前悬的支撑力得到了明显的加强，虽然这样一来就会显得硬气有余，柔软不足，但这正是它不同于A6的方面。由于试驾的时间很短，并没有对新A4有更多地认识。

　　新奥迪A4的座椅包裹性有了明显提高

　　ESP8.0版本是新奥迪A4的安全性和行驶稳定性提升到了一个新境界。它并没有降低驾驶乐趣，而是在危险情况出现时更早地介入。新的系统还可以感知到雨中行车时刹车盘上的水滴，在不知不觉中自动轻带刹车排出雨水。

　　新款奥迪A4一共有4款车型，1.8T手动档和自动档、 2.0TFSI和3.0QUATTRO，价格从27.54万元至47.95万元，从价格区间上看，比它的竞争对手宝马3系便宜了不少，而且和新奥迪A6L拉开了距离。这也说明了中级轿车市场已经由卖方市场转变成买方市场，完全由市场决定价格，任何虚高的价格都不会被接受。老款的A4无论在定位还是价格上都与A6有很大的重叠，而新款A4则完全摆脱了商气，更加标榜自己的运动特性，这无疑是一种理性的回归，也让奥迪找准了A4在中国市场的位置。(程凯/文 王锋/摄影)

(责任编辑：刘杰 )