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　　与那些休闲色彩更重的SUV相比，陆霸( 报价; 图片)更适合到野地里去撒欢。坚固的车架、可靠的传动系统、重载型的四轮独立悬架、230mm的离地间隙和265mm的越野轮胎是它在无路的地方跋涉的资本。偏向越野与偏向休闲的SUV究竟有多大区别，从数据和装备表上很难看出来，在野外的驾驶体验可能更说明问题。陆霸的车身有足够的刚度。在崎岖的路面上，虽然前后桥已经扭曲成一定角度，但车身依然保持着良好的姿态，车门、玻璃和塑料件也没有因变形发出异响。车轮的跳动行程够长，再加上独立悬架，即使一侧悬架已经压缩到极限，另一侧车轮仍与地面保持着接触。车轮的跳动并没有把颠簸和振动过多地传递到车身，而这种踏实的感觉让人更有信心去征服更险恶的路面。无论是驾驶感觉还是越野性能，陆霸与原装车差别都不明显，但SUV要面对更险恶的路况，它的可靠性究竟怎样还需要时间来考验。

(责任编辑：刘杰 )