“会当凌绝顶，一览众山小”，虽然不能完全体味杜甫那一瞬间的心情，但诗人心中豪情与傲气交织在一起的激荡却是可以从字里行间感觉到的。可是，如我辈这般凡人，每天穿梭于钢筋水泥的“丛林”，不得不在上下班高峰的路上忍受着堵车之苦，淹没在漫漫车流中，又何时才能领略到这种豪情与傲气？说来也巧，拜一辆车所赐，终于有机会体会“一览众山小”的豪情。开着整车高度达到1．925米的北汽“陆霸”，你的视线想不好都难。平日里，觉得切诺基已经够威猛了吧，但坐在“陆霸”里，再看切诺基只能是俯视。

　　强悍而又不失尊贵的造型 从外型上看去陆霸与我们经常看到的SUV在设计上有所不同，前灯采用了多角度投射式设计，配合内置式雾灯的全新组合，使车头看上去炯炯有神，宽大的后视镜也显示出其车如其名。即使在静止时也透出一种威猛，整车的外型丝毫没有讨好女性车主的意味，充满野性又不乏尊贵。

　　简朴但很实用的内饰 丰田霸道“克隆版”在国内有多款，而北汽陆霸是唯一添加了国产化装饰、装备的。打开厚重的车门，抬脚坐上驾驶座椅，第一印象视野极为开阔。就内饰而言，集舒适性、娱乐性于一身，体现了多功能越野运动车型的特性，完全不使人产生像坐在小型车里那样的压抑感。它的整体内饰风格也像很多日本车型那样显得中规中矩，在实用性方面的设计更为突出一些，仪表板上的各种仪表易于辩认和操作。高档真皮座椅，手感很是舒适的四辐方向盘，变速器挡把以及中控台仿木装饰，又为陆霸凭添了几分奢华。驾驶舱以功能化为主旨的设计使所有操控系统一目了然。可调整倾斜角度的转向盘以及多向调节坐椅最大程度的配合了驾驶需求。多功能的后座椅可以完全翻倒，后坐椅还可以4：6分割前后双向翻倒，增加载物空间，并能使内部空间增长到2820毫米，试着倒下去，也很舒适。

　　优越的操控和越野乐趣 拥有294马力大扭矩的北汽陆霸动力更强劲，越野性能得意于丰田5VZ－FE型V6发动机、4速自动变速器、机械式分动器、前后桥五大总成，与丰田原装车相比毫不逊色。启动很轻松，发动机运转平稳，声音低沉，几乎听不到发动机噪音，提速与轿车没什么区别，当速度升至120公里时，脚下油门似乎还有很多余量，档位清淅，操控得心应手，处于对越野性能的全面考虑使得整车的行走系统拥有自己的独到之处，带有横向稳定杆的双叉式独立前悬架极大提高了驾驶的灵活性，而带有横向稳定杆和横向推力杆的四连杆机构式后悬架则为整车的稳定性提供了保障，车身不会因为地面的颠簸而剧烈晃动。制动系统采用前后盘式，串联双管路液压操纵，带有真空助力器和感载比例图。

　　可以说“北汽陆霸”是国产SUV领域的一匹悍马，它充分兼顾了轿车和越野车的两大特性，即有操控高级轿车的舒适性，又有强大的越野性能，再加上较有竟争力的价格，放眼国产SUV还有谁能令你心动?

(责任编辑：刘杰 )