诚然，经典需要时间累积，如Beetle、又如保时捷911。

　　那么夏利呢？20年也许不足以成就经典，但夏利20年的品牌史却不折不扣的创造了一个奇迹——销售破百万。而且奇迹未完结，近期新夏利N3在全国同步上市，本报试车组在两周前第一时间试驾了N3。

　　当然，我们的试车主旨是客观报道，不失公允。尽管天津一汽给了这个新夏利一个全新的名字——N3，但是就我们看来其改变并不见彻底，用“换汤未换药”来形容是较为恰当的。初见N3实车的时候我们更加认同了这个观点。除了前脸和尾部外，整车从底盘、内装都沿袭了老款夏利，侧面线条也完全是老夏利的曲面，特别是C柱的陡直感依旧，未见丝毫的革命气息。所次本次试车报告不言外型。也并非小编吝啬笔墨，只是20年前夏利便生就这幅面孔，多说无益。

　　- 8A之力

　　我们此次试驾的是N3三厢1.3豪华版，对于此款经济型新车，小编们并非一味以性能车迷的立场来过多的讨论其性能表现取向。或许你说十次肇事九次快，动力输出一般即可。这个道理大家都明白。的确，车型的定位不同其诉求的也不尽而一。那么该如何定位这个一般呢？单就行路表现而言，最起码的是起步催油时油门反应要灵敏，空调工作状态下无一档重拖熄火现象，其次便是有一个较为合理的档齿比搭配，使之具备优良的头段加速，这是脱离车阵的重要因素，否则车身紧凑也是无济于事的。

　　另外，拿现行1.3L引擎的马力输出标准而言，欧系车通常为45kw左右，日系略高通常为55kw左右。同为直4布置，8A采国内鲜有的DOHC双顶置凸轮轴设计，四缸总计排量1342cc，在9.3：1的高压缩比设定下，压榨出63kw(86ps)／6000rpm的最大输出功率，5200rpm时出现扭矩峰值110N.M。8A属高转速马力输出特性的引擎，于行路表现中表现得较为亢奋。

　　相对来说，N3的操控机能方面表现普通。首先，塑料材质的方向盘手感欠佳，刹车、油门踏板的横向间距有过大之嫌，水平落差也同样偏大，在应付紧急情况时，脚下的动作幅度也因此而变大。另外，同为塑料材质的档杆也欠就手，入档行程走得也颇有些长，往高档位走就来得更明显。5档的清晰度又稍黏糊。离合器的自由间隙给得很少，起步时熄火的可能性也较大，新手驾驶N3时对其信心可能会造成打击。

　　- 底盘扎实 头段加速灵敏

　　N3后悬采用滑柱摆臂式结构，从技术层面上来说并没有多大亮点，但实际行驶中底盘却体现了较好的刚性。试驾过程中途径环行弯，感觉N3底盘的吸附性非常不错，使驾驶者很有信心把油门踩得深些，弯中再提速轮胎也保持了较佳的循迹性，抗侧倾能力也有较好体现。除了悬挂设定偏硬不利于诉求较高的舒适性之外，N3的底盘似乎无懈可击，压下身子我们可以发现底盘作了与车身同色的防锈漆面处理，在国产同级车中这应该是先例。刹车系统为前碟后鼓，拜赐于不俗的底盘刚性，即使没有ABS加持N3依旧表现了不错的刹车力道。路试阶段突逢大雨，更加检验了N3制动性能。重踩刹车后，车身并未出现侧滑，也未出现因为瞬间的前后重量转移而出现较为明显的点头现象。

　　至于乘坐舒适性，N3相对旧款车型并无太大起色。主要的原因是座椅依旧单薄，不过腰部支撑效果明显。除底盘，夏利的头段加速也是颇为人称道的。借由900kg的自重，N3的马力重量比仅为10.4kg／1ps。在高速引路上路遇1.6凯越欲与我们的N3单挑，脚跟脚趾提携上档，十五秒内把其甩开2、30余米，N3的头段功力可见一般！

　　- 齿比搭配欠佳 换档有明显挫顿

　　上文提及的都是试车前与试车后N3留于试车组的整体印象。在行路表现中，手动5速变速箱的工作表现令人不太满意。突出的问题是前三档间的齿比搭配欠合理，换档过程中有较为明显的挫顿。而且档位的啃合过程中缺乏机械感，就是有点黏糊。

　　配置方面，N3未免小家子气。就拿我们试驾的这款来说，市场指导价为6.18万。除了常规的中控锁、前排电动车窗、五幅铝合金钢圈等常规配置外，稍能撑下门面的也就是驾驶席安全气囊以及一个原装CD，委实有些寒碜。况且N3的定价并不低。其实，就国内现在的车市而言，N3凭借夏利20年苦心经营的口碑我们还是有理由相信其市场前景值得期待。就车论车的话，夏利在同级别车中的竞争优势还是比较明显的。8A引擎实力明显，没有多余的配置，夏利将“实用至上”的家轿原则奉为神明，但是如果仅仅因为实用而放弃对于视觉感官的体现，夏利必然无法将这个奇迹延续直至演绎成经典。

　　夏利N3三厢1.3豪华版技术参数：

　　基本参数：

　　驱动形式 　 前驱 最高车速km／h 　 165 油耗L／100km?雪 　 ≤5.5?穴60km／h等速?雪 主要尺寸与质量：

　　长／宽／高mm 　 4070／1615／1385 轴距mm 　 2340 轮距 前后mm 　 1385／1365 油箱容积L 　 37 整备质量kg 　 900 总质量kg 　 1225 发动机参数：

　　发动机位置 　 前置横置 发动机型式 丰田8A四缸、直列、

　　水冷、电控燃油汽油机气缸数 　 4 排量mL 　 1342 压缩比 　 9.3?押1 最大功率 　 63／6000 最大扭矩N.M 　 110／5200 0-100Km／h加速时间s 　 15 底盘参数：

　　变速器型式 　 5档手动变速器 悬架前／后 　 滑柱摆臂，独立悬架 制动装置型式前／后 　液压双管路、真空动力 转向器型式 　 齿轮齿条式 轮胎类型与规格km／h 　 165／70R13 车身参数：

　　车门数 　 4 座位数 　 5 最小转弯直径 　 9.4

　　国内参考价格万元人民币 　 6.18

(责任编辑：高于洁)