2003年奇瑞蓄势推出QQ和东方之子，再次引起业界瞩目并一举拥有了3大平台。结束了“一枝单枪打天下”的日子，奇瑞的底气终于足了一点。至于老迈的风云，奇瑞虽然不指望再靠它来扛大旗，但在相当长一段时间内还不能让这个开国功臣退休，于是它也使用了一个永葆青春的秘诀——升级换代。

　　风云四代不仅仅是第四代风云，它更想透露出的信息是：风云在四个方面实现了飞跃。从外观上看，新风云基本没有什么变化，但仔细琢磨一下，却又觉得不太一样了，原来变化的是车身外漆。它的油漆全部采用最新自动喷涂技术，从而使车体的表面流平性、丰满度增加，油漆比以前更均匀、光亮，给人焕然一新之感。

　　风云四代的驾驶空间也有了很大的改进，座椅根据人机工程学原理重新设计，驾驶员的头部与车顶距离比风云三代增加了27 mm，不仅坐姿更加舒适，视野也更为开阔。

　　中控台的设计和布置与上一代风云几乎完全一样，除了个别配置上的增减。音响的效果还算不错，音响的效果还算不错，只是发动机不够宁静。据资料上介绍，风云四代采用了新型降噪材料以进一步降低车内噪声，看来奇瑞的这个顽疾还是没有找准病根，驾驶空间不光是隔噪的问题：噪声控制、车身工艺以及装配质量等因素都有很大的影响，当然比过去的确有进步这一点还得肯定。

　　风云四代上最大的变化在于它全新的动力源，新两阀发动机由奇瑞公司与全球著名的发动机设计公司AVL联合进行优化，并采用了新一代博世电喷系统，经过调整后的发动机具有动力更强劲、燃烧更充分、输出更平稳的特点，最大功率与最大扭矩比过去都有所提高，最高车速也由过去的160 km/h提高到现在的176 km/h，百公里油耗由过去的6.5 L降低为现在的6.3 L。实际驾驶中，感觉动力总成的表现比以往有所提高，发动机与变速器的配合上也更加顺畅，但低速扭矩依然有提升的空间。而减振器由上一代的液压改为气压，这一点倒是感觉比较明显。老款风云侧倾太大的缺点现在有了改进，舒适性也提高了。

　　另外，奇瑞还对该发动机承诺3年或10万km质量担保，并对包括“两油三滤”在内的常用件和易损件进行不同程度的价格下调，日常维护费用比以往节省了10%以上，养护成本的降低又进一步提高了它的性价比。目前国内汽车厂家普遍采用的质量担保期为2年或6万km，奇瑞此举不光是给了消费者实惠，还透露出对自身产品的信心。

　　丰富的配置是奇瑞成为黑马的绝招之一，在标准型和豪华型车内，前排SRS双安全气囊、ABS+EBD+

　　ESBS制动系统、动力转向、中央门锁和电动后视镜等均被作为标准装备；而豪华型上还能找到诸如真皮座椅、6碟CD音响、智能电动天窗、高度可调方向盘和后座椅扶手箱等常见于中档轿车上的装备。

　　奇瑞在推出新一代风云的同时也着手对其产品系列进行整合，形成6.98万元的实用型、7.98万元的标准型和8.98万元的豪华型，同时旧款风云已经开始降价让路。

　　奇瑞风云四代

　　第一代奇瑞轿车最早推出是在2001年，采用福特的生产线技术，凭着极具杀伤力的价格和丰富的配置对经济型轿车市场展开冲击，“黑马”旋风一役成名。后来奇瑞对旗下车型进行整合形成现在的“风云”系列。品牌上的劣势一直困扰着风云的壮大，不过从QQ和东方之子身上我们还是能看到提高的希望，另外，售后服务体系也是奇瑞急需改进的地方。

　　强项：

　　配置较高；

　　发动机性能出色。

　　弱项：

　　做工质量尚需进一步提升；

　　品牌性形象不高档。

(责任编辑：吴中华)