近段时间，在网络上关于宝马公司的“ROVER”（罗孚）品牌何去何从议论得沸沸扬扬，原因肇始于传闻上汽将投入2000万英镑购买罗孚品牌，后来又听闻宝马似乎有收取品牌使用费的打算，于是乎，罗孚品牌该不该要、怎么要，成为众人议论的焦点，ROVER品牌似乎已经距成为中国企业囊中之物不远。

　　解析罗孚历史光环

　　一切还是要从ROVER（罗孚）的历史说起。ROVER是英国品牌元老，公司成立于1877年，1904年第一辆ROVER单缸8马力式汽车诞生，这是世界上第一辆具有中央底盘的汽车。一百多年来ROVER对英国乃至世界汽车工业的历史可谓贡献巨大。用支持收购ROVER品牌的网友的话来说，一方面，ROVER与奥斯汀、美洲豹、迷你、路虎、莫利斯等汽车品牌有着难以分割的历史渊源；另一方面，ROVER品牌历经百年发展历练，凝聚了英国纯正的贵族文化，蕴涵了英国汽车工业以及世界汽车工业发展的经验和精华。

　　翻开ROVER辉煌的历史，我们可以看到，ROVER能将大不列颠联合王国“UK”国徽用在车身上，这在汽车商业产品中、在全世界也是绝无仅有，即便宾利、劳斯莱斯也未曾获得这样的殊荣。ROVER品牌汽车不仅是贵族乘员、政府高官的座驾，也是皇室乘员、英国首相的心仪之选：英国女王哈洛·威尔逊、英国首相温斯顿·邱吉尔和玛格丽特·撒切尔都曾经以ROVER代步；罗马教皇也曾采用ROVER品牌汽车作为御用专座；由于ROVER是英国汽车的象征，ROVER普遍出现在外交场合，成为接待外国元首的礼宾车。

　　此外，ROVER品牌不仅是英国的豪华轿车典范，更是英国汽车工业的象征，因为ROVER品牌一直代表着英国在发动机和汽车设计上的最高水平。同宝马集团5年的合作，ROVER吸收了德国汽车先进的工业技术标准和开发流程，产品水平达到欧洲汽车工业的最高水平，始终未曾落后；与本田的合作，则让ROVER在生产流程控制、品质控制方面与世界先进水平同步。正像一个网友指出的，MGROVER的破产，原因是英国政府产业政策的失误，导致了英国汽车品牌的全面“沦陷”，ROVER也难以幸免，但绝不是ROVER产品和技术缺乏竞争力。

　　所以，ROVER品牌本身没有大的瑕疵，曾经是ROVER旗下的路虎（LandRover）、Mini如今都能够再领风骚，证明只要运营得当，曾经辉煌的品牌还是能够再度熠熠生辉。如果中国企业能抓住这样的机遇，显然对于中国汽车走向世界具有积极的作用。

　　需要的不仅仅是罗孚品牌

　　明白了ROVER对于世界用户的意义，我们可以想象这对于中国汽车企业的意义也非同小可。不可否认，在罗孚的品牌竞技场上，如果中国企业能够获得胜利，将对缺乏世界影响力品牌的中国汽车产业起到难以估量的促进作用。在品牌决胜的今天，收购一个有价值、有市场认知、有用户基础的国际品牌，中国汽车递出的“世界名片”也会具有更多的影响力和震撼力。

　　因此，我们需要做的是，不仅要决定给ROVER品牌怎样一个新生，更要让中国汽车的品牌突破“从零开始”的局促处境，抓住摆脱“低价格、低水平”认知宿命的机会。这对于中国汽车产业的长足发展至关重要。（李潮）

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