主持人：各位网友大家好，欢迎光临搜狐嘉宾聊天室。

　　来自FM103.9北京交通广播的直播节目《汽车天下》开始了，我们今天的星期三会客室进行同步的网络直播，大家可以登陆搜狐汽车收看这期节目。熟悉我们节目的朋友都知道，每次星期三会客室会带来汽车界深度访谈节目。

　　3290：听说今天要聊“新三样”，我觉得挺好玩，现在的车型有点乱，能够堪称“新三样”的一定是各个车型当中的代表人物。

　　主持人：前两天预告了今天的话题，究竟谁能够称得上目前汽车市场上的“新三样”。先来介绍一下直播间的三位嘉宾，都是我们的老朋友，亚运村汽车交易市场商务中心副部长且小刚，您给我们讲讲“老三样”当年是怎么推出这个称号的，当时是什么标准的车型才能堪称是“三样”，那么多的车型为什么这三个脱颖而出。第二位嘉宾来自《中国工业报》汽车资深记者管学军，一会儿您一定要特辛辣的给我们点评一下。第三位，来自中国汽车网群的CEO谢卫列。

　　同时也请大家通过短信告诉我们，在你的心目当中，现在哪三款车型堪称目前汽车市场上的“新三样”，最好把您认为的标准，为什么选出这三款车发来短信告诉我们。

　　话题一：回顾汽车“老三样”

　　我们先回顾一下中国汽车工业从刚开始产品特别紧俏，到后来井喷，到现在每个月都不断有新车型推出，这样一个发展的过程。咱们回顾一下“老三样”的提法哪个年代提出来的，当时怎么会出了这么一个提法，当时的标准是什么？

　　且小刚：我不赞成“老三样”这个提法

　　且小刚：至于“老三样”，其实应该说在四年前五年前大约这么个时期，2000年加入世贸组织前后那一段时间，就有这种提法，至于谁率先提出来的，说实话可能都无法考证，当时把所谓的“老三样”就是桑塔纳、富康、捷达列为“老三样”。当时更多的是媒体之间互相说着传达给社会各界的，到目前为止这个叫法还存在。但是作为我个人，我在做所有的报道包括写自己的文章的时候，还有有时候接受媒体的记者采访时有一些说法，我都不太赞成，到今天仍然不太赞成“老三样”这种说法。

　　且小刚：应该是桑塔纳、夏利、捷达、富康“老四样”才对

　　如果“老三样”是三个字，“老”首先代表年代长，“三样”定死了就是三个，其实从车投放市场包括占有一定市场份额，在我的印象当中的顺序是桑塔纳、夏利、捷达、富康，大概是这么一个顺序。如果是“老四样”我还能接受，把夏利 这款从投放市场时间、销售数量都比后两个要高的排除在外，我想不太准确。大家知道轿车老的管理办法是用7字头，包括夏利也是7字头。“老三样”的轿车，夏利应该排在第二，按照顺序走，但是不一定准。其实大概说了一个概念，通常是说汽车市场整体表现的时候用的“老三样”，而不是单说哪个车的时候以“老三样”出现。

　　谢卫列：“老三样”最早的提法出现在2003年，出处是某公司的软文

　　谢卫列：实际上刚才这个提法最早出现在2003年，中国正式加入世贸前后，出处某一类公司的软文，并不是新闻界自己提出来的，这个提法不是很严谨的提法。当时中国跨入世贸门槛过程当中有一个历史性的名词“过去式”。

　　管学军：我认可“老三样”的提法

　　管学军：我一直从事新闻报道，“老三样”这个词提出来我相对比较认可，为什么这样？捷达、富康、桑塔纳这三家在市场上一直占有位置，每逢新闻报道总能看到他们，每逢价格一变动准能看到他们，他们三个老是新闻中的亮点，这个时候称之为“老三样”。再加上这三个产品销量确实是一直都比较靠前的，也是人们普遍关注的三个车型。

　　管学军：夏利那两年比较“闷”，所以没有被提上来

　　管学军：刚才且老讲的夏利，夏利那两年比较闷，无论从产品形象上还是市场价格上还是销量上相对闷一点，所以没有被提上来。

　　主持人：我们现在回顾为什么当年有“老三样”的提法，“老三样”包含的内容到底是什么，它是样式、款式的意思还是榜样的意思，从现在对于广大听众和广大消费者来讲，提到“老三样”意味着什么？首先是市场的美誉度，“老三样”是经得起时间考验的，“老三样”是皮实耐用的，“老三样”是经济实惠的。包括我们在做一些二手车市场节目的时候，发现卖得最火的还是“老三样”。恰恰说明这三款车型经受住市场的考验，从早年间销量不错一直到现在在老百姓当中有很好的口碑。

(责任编辑：陈昊)