话题四：“新三样”的提法应该退出历史舞台？

　　主持人：按照不同的车型档次来分的，开个玩笑。刚才三位嘉宾说了，有市场的代表，有网络的媒体，有中央的媒体代表，但是大家的观点非常一致，节目进行到这儿大家一致认为“新三样”的提法应该是退出历史舞台了，没有什么意义了。

　　谢卫列：从这期节目开始做一个了断

　　谢卫列：从汽车江湖的角度讲，退出江湖应该废了这个武功，今天做一个了断，谁再提跟他急。

　　管学军：象“新三样”“标杆”这样的词应该从公关软文中剔除

　　管学军：按销售量来看不符合现在提的五花八门的几样，按什么评？看来看去，自己弄出第一得新，第二技术得好，第三品质得好，跟消费者的想法差不多。我觉得更多是公关公司的炒作，企业更多应该把工夫下在自己的产品上，品牌的塑造上，而不应该用噱头。今天你是新的，明天就是旧的了。还有什么标杆，满地都是杆。

　　主持人：请各位公关公司写稿子别再用标杆这个字词。

　　且小刚：某个企业在这个时间很荣幸得了“新三样”，没出几天一通乱鼓乱捶得更难受，最后茶余饭后民间口头说说，不要作为正式的东西，不可比。我不知道外国有没有，即使有的话，搬来中国不一定好使，毕竟中国有自己的习惯认识。

　　谢卫列：中国地大物博，一个区域的“新三样”放到另一个地方不一定行

　　谢卫列：我发觉在所谓新“老三样”之后提到金三样、银三样是天津做的年度汽车评选当中提出的金三样，指的是皇冠、新天籁和奥迪，四川成都媒体评选变成中级车的“新三样”。中国汽车市场由于地大物博，汽车销售的区域性非常大，跟欧洲相比不一定有多少出入，中国的特色决定了在这个过程当中不可能是一刀切的标准。“新三样”、旧三样，在北京很畅销比如捷达，天津那块“老三样”里面桑塔纳卖得特别好。事实上随着中国汽车市场的丰富完善和国际市场接轨，总有一天我们的车型能达到一天一个新品种，在2008年前后很快会到来，我们的新车推广速度将达到这样。在这个过程当中，天津的、上海的、四川的汽车市场销量排行肯定都不太一样，以后就别再提了。

　　主持人：通过今天的节目，希望以后不要看到类似“新三样”、金三样、标杆这个词，通过今天几位嘉宾的观点和我们探讨这个话题，相信正在听我们节目的广大听众朋友和消费者心里面更加明白了，所谓各种各样的媒体提法包括一些公司的宣传提法实际上是没有什么太大的意义。不仅没有现实意义，也没有历史意义，从今天起把这个提法希望画一个句号。

　　节目的最后感谢三位嘉宾作客我们的星期三会客室，如果大家想再次听到看到我们的节目，请登录搜狐汽车查精品坊点击星期三会客室。

(责任编辑：陈昊)