看来很美　做起来不易———

　　今年是二手车蓬勃发展的一年，虽然现在整体行情较清淡，但是众多的投资方都对这一行业充满了信心。随着二手车网络、信息投资热渐渐平淡，二手车拍卖又迎来新一轮的投资追捧———不论是传统的大拍卖公司还是新生的专业二手车拍卖公司，都把“二手车拍卖”看成是良好的利润增长点。

　　相对其他物品，二手车的价值较高，受到的关注度也较高。此外，二手车是不断贬值的产品，所以必须要进行及时的产权变更和处理，否则价值流失比较快。时下，美国、日本等国际二手车拍卖公司都开始在国内找寻合作伙伴或者计划独自开展业务。

　　●“大而全”不如“小而精”

　　二手车拍卖并不简单。拍卖车辆集中、交接、评估、定价、公告，确定拍卖场地和拍卖师，成交车辆过户，流拍车辆退还等等，涉及线索较多，小规模难以降低成本，大规模则需稳定的客户来源，迫切需要整合资源、细分分工。

　　拍卖公司拍卖车辆获得相关信息可以找现有的网站、咨询公司，评估鉴定可以找评估公司进行竞标，车辆过户办理可以委托给有信誉的旧车经纪公司，这样既能节省日常成本也能更好地实现经济规模。“吃独食”不如“合作共赢”。

　　●公务车不再是拍卖主流

　　二手车拍卖首先要解决车辆来源问题。原有的国家机关、企事业单位的公务车是拍卖最大的来源，但是随着公车改革以及一系列的政府“瘦身”措施，公务车越来越少，而且伴随着拍卖公司的数量和规模上的发展，对于公务车市场的竞争越来越激烈。

　　普通客户对市场价格认知不足，采用拍卖方式能比较公正地实现自己车辆价值的最大化。这也是将来拍卖车辆来源的一个重要渠道。

　　●有零佣金也有收取5％

　　有数据显示，北京地区二手车拍卖收取的费用差异较大。其中有对于委托方免费的，也有固定金额在200元至500元，还有就是按照成交金额的2％-5％收取的，竞买方一般成交之后须交纳2％-5%的佣金，比如说一辆捷达( 报价; 图片)轿车5万元成交，其最低免费，最高5000元。

　　从上述情况来看最低最高收费相差很多，但是根据实际情况调查，如果累计客户后续成本费用的话并没有相差如此之多，比如最低收费对拍卖车辆展示、评估、宣传、过户服务等相关配套服务有跟不上的问题，而最高收费却能满足相关的服务比较到位。

(责任编辑：俞劲柏)