黑尔在12日的新闻发布会上展示南汽将在美国生产的车型。

　　2005年9月底，一支来自中国南汽的调查团抵达美国中部大草原的俄克拉荷马州。因为位于当地的一家通用汽车制造工厂的关闭，这个只有340多万人口的小州数个月前刚刚经历一次失业危机。

　　数个月之后的2006年7月12日，南汽集团总经理俞建伟宣布：将在当地建设一个新工厂生产MG品牌的轿车，一个运营总部负责亚洲以外国际市场的销售、营销和分销，以及一个为此配套的研发机构，并同时成立MG北美公司来同时运作这三个项目。 整个投资额是20亿美元。

　　根据MG北美提供的资料，MG品牌的全球复兴将分成三块实施：在南京工厂生产MG品牌的三款轿车：ZR、ZS和ZT轿车；恢复英国长桥工厂的生产，主要产品是ZF系列的一款单排敞篷轿车；在美国俄克拉荷马新建工厂，生产ZF系列的其他车型。

　　南汽放弃MG海外控制权

　　新组建的MG北美公司将负责北美项目的运作，北美项目包括新建工厂和分拨中心，负责市场和销售的运营中心以及调查研究机构。南汽在南京和英国生产的MG轿车在亚洲以外市场的销售、营销和分销全部由该公司负责。

　　俄克拉荷马市议会的资料显示，新工厂和分拨中心将设在州首府以南90英里Ardmore 小镇的机场工业园内，将有325名工人在此工作。运营中心则建在州首府俄克拉荷马市，并将雇佣大约150名雇员。拥有35名雇员的调查和研究机构则将设在俄克拉荷马大学内，大学位于俄克拉荷马州的Norman市。

　　“我们将会在明年初开工建设，大约在2008年秋天开始生产。”MG北美新闻发言人Kim Custer告诉本报记者，在英国工厂生产的产品明年将在欧洲、后年将在北美销售，先于美国工厂的产品。

　　俄克拉荷马新工厂的年产量大约在2万辆左右，其中60%约1.2万辆主要在北美市场销售。主要产品是重新设计改进了的MG COUPE跑车，一款后轮驱动的两座车，这款车早已经被设计出来，但是一直没能投产。MG北美称这款车的主要竞争对手是马自达公司的Miata, 这个车在当地市场的售价大约是2万-2.5万美元。

　　目前MG北美公司已经聘请经验丰富的Duke T. Hale担任这家新公司的总裁兼CEO，负责在北美和欧洲市场复兴MG品牌。根据MG北美公司提供的资料，Duke T. Hale曾经历任VOLVO、马自达和铃木公司北美市场的高管，他最新的一个职务是英国莲花汽车北美市场的负责人。

　　“现在我们正在敲定这个投资的财务制造和产品计划的细节的最后方案。”Duke T. Hale表示。

　　20亿投资南京、长桥、美国三工厂

　　有海外消息称，一年前南汽购买MG资产后，就开始在美国寻找合适的生产基地和投资者。2005年9月，南汽的调查团和当地政府进行了接触，随后，当地的投资者和政府组织了一个代表团参观了MG位于英国长桥的工厂，并且和南汽集团的相关负责人进行了会谈。

　　为了游说南汽在当地设立运营总部，当地的政府和投资者已经承诺为南汽提供非常优厚的条件。MG北美公司发言人向记者证实，当地政府已经承诺为该项目拨款1500万美元用于新工厂和分拨中心的基础设施建设。

　　“我们比较了很多地方，俄克拉荷马州的条件最为优厚。”MG北美公司新闻发言人Kim Custer告诉本报记者，这些条件包括：来自当地州和市政府的财政支持，低廉的商务和生活成本，以及位于美国、墨西哥、加拿大三地腹心的地理位置，以及低廉的税收。俄克拉荷马市议会公关关系主管Christine Berney向记者证实了上述消息。

　　在这笔投资中，起关键作用的是一个叫Michael R. Davis的商人。Davis是投资基金Davis Capital LLC的创始人和主管。这个投资基金和另外一个基金拥有MG北美51%的股份。

　　今年2月，Davis首先致函南汽表达了合作的意图，并且帮助推动了当地投资者和南汽签署了成立MG北美公司的谅解备忘录。Davis同时也是俄克拉荷马环球汽车的副总裁兼财务总监，这个公司是MG北美公司的主要投资者。

　　尽管已经退出美国市场20多年，但是MG汽车在美国拥有一大批非常忠实的用户群。这是推动MG在北美设立新工厂的重要原因之一。美国《汽车新闻》的消息称，当地的投资者和政府已经成立一个投资基金，将联合南汽筹资约20亿美元，以投资MG在南京、英国长桥和美国的三个工厂。

　　南汽化解投资风险

　　与在美国高调的发言不同的是，南汽集团在国内一直保持着沉默。“出于利用外资的考虑，现在只是意向而已。”南汽集团人士告诉记者，并且表示这正是南汽集团董事长王浩良想对外界表达的。

　　根据美国媒体报道，在MG北美公司中，南汽集团仅持有新公司49%的股份，余下的51%股份为当地的两家投资公司所有。南京、英国和美国三个工厂生产的MG轿车在亚洲以外市场的销售、营销和分销也将由该公司负责。

　　新的投资模式表明，南汽让出了MG品牌亚洲以外国际市场的主导权而专注于国内市场的开拓，而欧美市场正是MG此前最主要的市场。“这实际上也更符合南汽的实际能力。”

　　根据南汽集团目前透露的信息，仅南京工厂（南汽名爵项目），项目总投资28.15亿元，王浩良接受记者采访时说，“现阶段整个项目投资约30亿元，项目全部消化到建成约需100亿-120亿元”。鉴于南汽2004年、2005年连续两年亏损，28.15亿元并非一笔小钱。舆论对此也颇多质疑。

　　与战略投资伙伴合作已经成了南汽复兴MG品牌、分散投资风险同样也减轻南汽投资压力的最好办法。

　　根据南汽公开的说法，南京工厂（即名爵项目）将成为由南汽控股的合资汽车公司。目前，南京市的浦口高新技术区、江宁开发区以及江苏省内的一些大型企业集团已经就投资该项目达成协议。

　　南汽人士告诉记者，事实上，在南汽内部一直有一个比较保守的复兴MG的计划，即将主要资源配置在南京工厂，而海外工厂的建设和市场开拓则寻求投资者的加盟，“必要的时候我们可以不要求控股”。

　　MG北美工厂的设立只不过是南汽推行这一战略的一个步骤而已。

(责任编辑：常亚梅)