意迪亚（I.DE.A）

　　意迪亚工业设计（上海）有限公司是I.DE.A在华的独资公司。作为I.DE.A全球三大汽车设计技术中心，上海技术中心从2004年开始运作并于去年1月正式成立，目前在中国已经有三个主要的大客户。资料显示，2004年意迪亚在全球的4300万欧元的销售额中，中国的业务就占了其中的40%。

　　I.DE.A还在巴黎和意大利都灵设有两家和上海规模相当的技术中心。目前意迪亚已经为长安汽车开发了CM8、CV9（陆风风尚）等车型，上海通用君越是该公司与泛亚联合开发的。意迪亚成立于1978年，主营工业设计，汽车设计是意迪亚业务范围其中之一。

　　上海通用君越

君越

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　　君越是上海泛亚和意大利意迪亚共同设计的。编辑们对君越的设计争议比较大。有人喜欢它的大气，但有人认为它的车身比例有问题。最大的争议体现在对其尾灯的设计上。君越尾灯采取3D设计的思路，灯罩是透明的，灯本身是LED的。一部分编辑认为LED几何造型灯显得很高档；也有人认为灯壳采用透明设计并非潮流，从雷克萨斯RX200到马自达6都这样，现在君越这样的做法在追日本的做法，这样做不会提升君越的美感，但会给人以求新求变的感觉。君越头灯也是很大，由于车身比较大，还能够匹配。

　　编辑们对这款车的共识是，和乐骋、乐风的设计一样，由于泛亚的介入，设计双方有很好的沟通，会根据上海通用生产线的实际情况来设计，最终产品工艺上会比较好，能够充分体现设计者的设计思路。

　　君越今年2月下线，4月底上市，售价23.98万－32.98万元，上半年已经卖出12940辆，在新上市的中高级车中属于表现很好的。

　　设计分：8分

　　市场分：9分

　　CV9（陆风风尚）

陆风风尚

陆风风尚

陆风风尚

陆风风尚

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　　包括CM8在内，这两款车都是意迪亚为长安设计的产品。CM8定位给家庭使用，在座椅上有很多变化。风尚的车头往下塌，在这一点上编辑们的争议也比较大。有人认为这样使其车头更长，安全性可能会好一些。大家一致认为中网和尾灯的电镀装饰很俗气，原设计中没有电镀装饰，是厂家为了显示所谓的豪华加上去的，很俗气。也有人认为风尚的线条太乱了。

　　陆风风尚今年6月上市，售价9.58万－10.78万元。之前意迪亚为长安设计的CM8，2004年9月上市，是长安集团第一款具有完全自主知识产权的车型，市场表现一般。

　　设计分：6.5分

　　市场分：未知

　　对于汽车外形设计，可以说仁者见仁，智者见智。编辑们的观点也只是一家之言，最终还要消费者说了算。关键在于本土公司如何能够利用好国外设计公司这些资源，通过和他们的合作积累设计经验，培养出自己的优秀设计师。从国际潮流来看，没有自己设计能力的汽车企业是无法存活的。那些直接买国外公司设计专利的做法更是不可取。

(责任编辑：俞劲柏)