伦敦当地时间7月17日下午1点30分，南汽集团在伦敦召开了新闻发布会，首次公开了南汽名爵的国际化战略，南汽集团总经理俞建伟在会上以“MG重生”来表达他对今后MG品牌国际化战略的认识。南汽名爵(MG)项目将按照“建设两个基地，开拓两个市场”的总体思路执行，全面整合原MGR的生产要素、品牌和渠道资源，开展广泛的国际合资合作，推进国际化。

　　同时，记者了解到，南汽除了目前所制定的在南京和英国长桥的两个生产基地外，还计划在北美设立生产基地，具体是与美国的两家投资公司合作成立合资公司———MG北美公司，今后，该公司将负责亚洲以外地区的销售。

　　MG明年“复活”，重点行销欧洲九国

　　南汽集团总裁俞建伟用“MG重生”来表达他对今后MG品牌国际化战略的认识。

　　在面对来自欧洲各国的250名媒体记者、经销商、合作伙伴时，俞建伟谈到了复兴MG品牌的四大目标，其中，包括1年内在市场上重新开始销售MG品牌的轿车，此外，俞建伟还提到了关于品牌和产品的长期计划，并且希望通过这一系列计划来提升外界对该品牌未来发展的信心。

　　俞建伟表示：“英国业务是整个名爵项目的重要组成部分，是国际化战略实施的前沿阵地，必须严格按照国际化、市场化的原则运作，以国内基地为依托，同步推进南京和英国长桥两个生产基地的建设，真正将比较优势转化为竞争优势。”

　　按照俞建伟的说法，复兴后的MG品牌市场目标将利用产品的英国风格、百年品牌作为重新进入市场的“敲门砖”，扩大影响，取得市场和用户的信任。以显著的特征、可靠的质量、规范的服务、有竞争力的价格占领市场；统一以MG品牌进入英国及欧洲八国市场和中国市场。

　　发布会上，俞建伟证实了此前本报报道过的南汽将在美国制车的消息：南汽MG将和美国两家投资公司合作在美国成立MG北美公司，该公司负责MG在美国的生产及亚洲以外的销售。

　　按照计划，MG将在2007年上半年开始生产，下半年主要面对英国和欧洲市场发售，年生产量约为15000辆；2008年则有望在英国恢复MGZT系列的销售。为深入开发跑车系列和拓展欧洲市场，南汽集团正在长桥重建研发中心。

　　借力长桥，MG未来研发中心仍在英国

　　和上汽自主品牌的建设一样，南汽名爵项目同样依托于英国长桥的技术和研发中心，来实现南汽国际化和跨国汽车企业的战略目的。

　　南汽集团总裁俞建伟重点介绍了南汽发展规划和英国基地建设情况，其中，重点是如何利用长桥现有的资源优势以及欧洲市场的开发。

　　据介绍，南汽集团已在长桥签订了33年的厂房租约，并计划投入1000万英镑首期启动资金，在长桥恢复MG TF跑车系列。按照计划，南汽已经参加了本周的英国国际汽车展，并在今年的11月展出新的MGTF样车，这款车的组装时间将会在明年3月。同时，MGZT和ZTT将在2008年初投入生产。但俞建伟表示，这些车型将在规格上和那些以前生产的基本雷同。

　　随后，俞建伟提到了产品线的转移，同时对已经量产的车型进行规格的提升，这一提升计划主要集中在产品的外形上。在提升车型的基础上，开发并引进新车型。

　　俞建伟强调说，新产品设计项目的核心要素将在英国进行。而在整个讲话当中，俞建伟希望传递出南汽仍将保留MG品牌的价值的信息，同时他表示，中国低廉的生产成本对于复兴这一品牌是“关键因素”。

　　此外，俞建伟还认为，南汽有复兴其他著名品牌的可能。包括MORRIS，AUSTIN，WOLSLEY和VANDENPLAS等。但他没有透露开发这些产品和品牌的具体时间。

　　新MG将以中国化进程降低成本

　　在俞建伟的发言中所透露出的重要一点就是，新的MG将通过其中国化进程来提高其市场竞争能力。

　　在反思此前MG失败的原因时，俞建伟认为MG的一个主要问题就是它的高额成本。而他认为这是导致MG品牌衰落的原因。因此，南汽首要解决的就是高额成本问题。俞建伟认为能确保推出有竞争力产品的最主要原因就是中国公认的成本利润空间。

　　俞建伟介绍说，中国即将成为世界上最大的汽车市场，它有着巨大的市场需求，这一切将确保南汽在生产MG产品的零部件成本从历史水平上得以逐步的递减。

　　针对与会记者关注的在英生产能力和就业岗位问题，俞建伟认为这主要取决于市场需求及发展前景。南汽英国有限公司倡导本地化经营，目前已经雇用了57名高级国际管理人员，担当质量检验、人力资源、市场营销等岗位。谈及南汽集团正与美国企业商谈的汽车合作项目，俞总裁认为这符合集团的国际化经营战略，也将有利于在英业务的进一步开展，目前此项目仅处意向阶段，合作细节尚未谈妥。

　　此外，俞建伟还强调的是，在中国市场上，南汽未来所获得的利润将会来源于“有效的经济变化，但并不包括在英国的长桥”。这似乎在以一种暗示来表明，MG的全面复活将不会是南汽对英国汽车工业的“抽血”，而是一个换一个方式的“输血”之举，南汽MG最后的结果将会是双赢。

(责任编辑：常亚梅)