上回咱们说了自主品牌的汽车,大家是又爱又恨。一方面是咱国人自行研发的结晶，值得骄傲。另一方面，厂家在售后服务上又有诸多不尽如人意的地方，令满腔热忱的消费者寒了心。

　　让消费者头疼的问题有三：一是零配件断货。车子出了问题需要更换零件时，消费者要等配件,少则几天，多则数月。在此期间车子无法正常使用，所有损失只能消费者自行承担。

　　二是管理不规范。有相当一部分4S店在给用户换件时，把其它车上的零件拆下来换着用；再不就是“矮子里面拔将军”，从现有的半新不旧的件儿里挑个“好点的”换上。也许当时是修好了，可用不了多久还得坏。

　　三是维修技术不过关。一辆车是坏了修、修了坏。维修人员换了一拨又一拨，真不知是要拿消费者的车练手，还是考验消费的耐心？

　　北京的贾先生就是国产车“铁杆支持者”中的一员。他的自主品牌旅行车是去年9月买的，才开了两个月，就发现助力转向里面有异响，贾先生当时没在意。可过了一个多月，里面的响声越来越大。于是贾先生找到了4S店，维修人员检查后确认是助力转向管柱坏了，需要更换，只是店里没有存货了。维修人员告诉贾先生“来了货通知你”。

　　过了十几天后，4S店打电话让贾先生过去换。虽说等了十几天，但总算能解决问题了，贾先生暗自高兴。

　　可没想到刚过了两个月，又发现助力转向有异响，声音还很大。贾先生心理咯噔一下，心想该不会又是助力转向的问题吧？

　　贾先生再次来到了4S店，果不出所料，还是助力转向管柱坏了。

　　这次，维修人员一下先后给贾先生换了两个助力转向管柱。可是两次装完后，在打方向时都发出“吱吱”异响。维修人员说“配件没有了，你还是用原来的吧。”

　　折腾了半天，贾先生开着“原封没换”的车又回了家。十几天以后，贾先生发现原来的这个在打方向时同样出现了“咔嚓咔嚓”的异响。

　　于是在一个风和日丽的早晨，贾先生再次带着车来到了4S店，要求维修人员为自己更换一个新的。可是装上新的助力转向管柱后发现，助力转向没有了。维修人员一查，发现是电脑模版烧了，赶紧又给贾先生换了一块电脑模版。但是装上后依然没有助力。

　　此时店里再没有多余的电脑模版了，维修人员本着“先人后己”的精神，从该店经理的车上拆下来一块电脑模版给贾先生换上了。测试的时候还算正常，可一装到贾先生车上，就不知为什么又“失灵”了，无论怎么打方向都没有转向助力。

　　眼看着太阳已渐渐落山，维修人员也已经换了好几拨，贾先生只好带着“满身伤痕”的车踏上了归途。

　　第二天早上贾先生起了个大早7点半就到了4S店里。维修人员又为车子换了一个助力转向管柱，然后从昨天先后为贾先生更换过的三块电脑模版里面挑一块“好”的装上。但是装完以后，打方向时依然有“吱吱”的响声，并且很不稳。维修人员为难的说“没有了，等过一段时间再换吧”。

　　贾先生掐指一算，从买车到现在7个月的时间里，自己一共换了5个助力转向管柱，但是依然没有修好。想到这些贾先生这叫一个心疼。

　　厂家在了解了贾先生的情况后，安排维修人员给贾先生更换了新的转向管柱及电脑控制模块。现在故障排除了，但是贾先生还是很担心——不知这次换完以又能用多久？是两个月还是更短？

　　贾先生现在觉得修车简直就是一件遥遥无期、望不到尽头、看不到希望的事。贾先生不知道这样换来换去，换到何时才算有个头？更让贾先生担心的是，如果过了保修期，这个问题还没有彻底解决，该怎么办？

　　听说这个品牌的新款车即将下线，贾先生本来还打算到时候把现在的车卖掉换一辆新的。但是现在，贾先生觉得都透心凉了。

　　贾先生的遭遇，让人觉得修车是如此“路漫漫其修远兮”。 我们并不指望所有的厂家一下子都能把服务做得“滴水不漏”。但是至少该有“吾将上下而求索”的精神。

　　我们常说巩固汽车市场就要做好售后服务。但是对现在汽车服务市场上存在的诸多问题，生产厂家还没有给予足够的重视。可消费者的耐心是有限的，消费者的选择是自由的，有了问题总是“临时抱佛脚”，到头来只会是“搬起石头砸自己的脚”。

　　修车不仅仅是为消费者提供必要的服务，更是将品牌的力量传达给消费者。这样反反复复的修车，不止耗尽了消费者的耐心，还会削弱品牌的威信。

(责任编辑：杨文)