上周，奥迪的首款SUV———奥迪Q7正式在中国上市。奥迪Q7定位于高端SUV市场，本次投放中国市场的是4.2FSI quattro车型，根据选装配置的不同，其价格区间在112万至128.7万元之间。如此定价表明：一汽-大众奥迪销售事业部（以下简称奥迪事业部）将Q7引入显然不是为了提升品牌销量的。

　　■ 高技术含量成就Q7高端定位

　　Q7的出现完善了奥迪的车型谱系。“Q”代表Q7应用了奥迪独特的quattro全时四驱技术，也代表奥迪开辟了SUV车型的命名序列，“7”代表Q7的车型档次定位介于行政级别车型A6和豪华车型A8之间———这是奥迪方面对这款豪华SUV命名方法的解释。

　　奥迪为这款定位高端的SUV上配备了多项先进装备。进口中国的Q7装备V型8缸4.2升汽油直喷发动机，最大功率达到了257千瓦/6800转每分，最大扭矩为440牛·米/3500转每分；动力传递系统采用一台Tiptronic手自一体变速箱，并增加了DSP动态换挡程序；四轮独立式空气悬挂可分5级调高应付各种路面；车内则延续了奥迪的“内敛式豪华”风格，装备奥迪的MMI多媒体交互系统。此外还有多项先进技术在Q7身上体现，这些技术功底加上长、宽、高分别为5086毫米、1983毫米、1737毫米的硕大身躯，让Q7取得了进入豪华SUV阵营的“入场券”。

　　Q7的高配置也成就了它的高价格，一汽大众奥迪销售事业部宣布Q7在中国市场的定价为112万至128.7万元人民币。

　　■ Q7推动奥迪品牌继续转型

　　Q7的高定位决定了其销量将维持在较低的数字，对于奥迪在中国整体销量数字不会带来较大影响，但是Q7的引入将促进奥迪品牌在中国的整体品牌形象的转变。

　　奥迪品牌在中国市场已被打上深深的公务车印记，这一印记成就了奥迪A6以及新A6在细分市场上的辉煌，但是随着奥迪不同定位的产品在中国扩充的需要以及私人购车比例的攀升，奥迪品牌必须要从公务车印记中寻求突破。

　　一汽-大众奥迪销售事业部总经理安世豪在与记者谈到这一话题时表示，其实就全球而言，奥迪提供车型非常多，因此奥迪实际上一直在考虑，A6在中国销售这么好，找一个合适的时间让其它车型到中国来。他承认，三年前一汽大众奥迪在推出奥迪A4的时候“真是冒了风险”。

　　一汽-大众内部一位不愿透露姓名的人士表示：“当时如果A4失败了，则说明奥迪产品长期以来的公务车形象把奥迪的品牌给禁锢住了，那么除了A6、A8以外的其它产品再引入可能会更加困难，因此推出A4时奥迪确实很冒风险。”

　　虽然安世豪没有正面回答记者关于奥迪是否在通过推出A4、Q7等手段对品牌进行转型，但是A4的成功的确成为奥迪品牌发展的突破口，运动型多功能车Q7的引入更推动了奥迪产品开始向更广阔的个人用车市场进军，奥迪品牌形象得以向个性化方向拓展。

　　■ 成立奥迪事业部为奥迪产品全面引入铺平道路

　　今年1月12日成立的奥迪事业部将奥迪国产与进口车的销售与售后服务整合在了一起，这将提升奥迪将更多车型引入中国的速度。安世豪对本报记者表示，在未来12个月或者24个月内，奥迪大多数车型，大家都可以在中国找到。

　　据悉，奥迪TT跑车将于今年年底在中国开始展示，预计明年登陆中国，此外Q7的低排量车型也将在正式推出后引入中国市场。 　(来源：北京参考)

(责任编辑：俞劲柏)