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马自达日前发表了配备硬质车顶的“MX-5 Roadster Coupe”。该车计划在2006年7月20日开始面向公众开放的英国车展（2006 British International Motor Show）上展出。
MX-5 Roadster Coupe定位于配备软车顶的“MX-5”（日本名：Roadster）的产品线的扩充车型。
车顶分为前部、中部及后窗三部分，可收放在车尾内部。 收放车顶时利用车尾盖板覆盖。车顶开闭时间为12秒，在市售的电动可收放硬质车顶中最短。
与软车顶车型相比，车辆重量只增加了约37kg。为了尽量减少重量的增加，采用了树脂制成的车顶。
为了采用硬质车顶，加大了车顶改放部分的开口宽度。不过，如果直接这样做的话就会降低车辆的刚性，因此在后部车身的各个部分增加了加强材料，通过将重量的增加控制到最小限度，确保了与软车顶车型相同的刚性。
通过将车顶收放在轴距之间，优化了前后重量分配、降低了偏航惯性力矩。另外还对悬挂的阻尼器及弹簧设定的参数进行了适当调整。
车辆尺寸方面，关闭车顶后的车高只比原来增加了10mm左右。由于配备了车尾盖板，车尾盖板的前端比软车顶车型高40mm。后备箱盖的后端比软车顶车型高20mm。为了将车顶收放在车内，在不牺牲行李舱空间的情况下，与软车顶车型一样，将行李舱容量保持在了150L的水平上。
后挡泥板为了与变高的后盖板保持平衡，增强了挡泥板上部的膨出感，使外观印象与Roadster相近。
该车计划在日本作为“Roadster Power Retractable Hard Top”、在美国作为“MX-5（Miata） Power Retractable Hard Top”分别投放市场。目前尚未公布上市日期及价格。（记者：小川 计介）
(责任编辑：王伟杰) | 
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