郑州日产力推“东风”品牌自救

　　近日，郑州日产实施双品牌战略之后的首款东风品牌皮卡“锐骐”柴油皮卡在全国各地陆续正式上市，在SUV和皮卡市场受到高端产品以及国产低端SUV的冲击之下，几乎停滞不前的郑州日产期待“东风”品牌的推出将遏制这种局面。

　　而首款产品“锐骐”将对郑州日产的未来发展有着重要的意义。作为东风汽车（600006.SH）入主后，实施双品牌战略的第一个自主品牌车型，郑州日产本次推出的“锐骐”全系列柴油皮卡车型包括多功能商用车和柴油皮卡，售价8万~10万元，覆盖“NISSAN”品牌无法涉及的中低端市场。

　　在高档皮卡市场，庆铃、江铃与郑州日产竞争激烈。郑州日产仅靠D22一款车型抢夺市场，多年来未有改变，加上价格没有优势的D22近来发展艰难。

　　今年以来，郑州日产的发展渐渐落伍汽车大盘，其中主要利润来源日产帕拉丁多年没有全新产品导入，渐渐不敌东风本田CR-V，新锐现代途胜等合资产品。今年1~6月份全国SUV市场逐渐回暖,增幅达到38％，而帕拉丁的增幅只有8.7％，产品换代已经迫在眉睫。

(责任编辑：俞劲柏)