一直以来，价格对于车市来说就相当于东海龙宫里的那支“定海神针”，价格不稳，车市必起纷争。5月以来，车市并没有像之前预测的那样回暖，黑5月的到来让众多商家猝不及防。交通拥堵、油价上涨、用车环境恶劣等众多因素，导致了5月车市的萎缩。因此不少经销商纷纷暗自降低价格，以期拉动车市消费。

　　直至5月30日，海马汽车“加速2006”行动突然启动，宣布旗下两大品牌福美来、普力马售价全面下调，其中福美来最高降幅达到9000元，直逼中级家轿“10万元级”大关；而最高配置型号的普力马降幅则达到12000元，其他型号也有10000元的降幅。此消息一出，即在车市引起了多方关注。

　　中级家轿市场降声一片

　　10万—13万元的中级家用轿车，是国产轿车中竞争最激烈的一块市场，该区间内的车型，大都是各个厂家的主力产品，肩负着各个厂家的年度销售重任。因此，竞争也就格外激烈，手法也无不用其极。今年以来，车市并没有像去年想象中那样热火，所以大部分经销商不得不都采取了立竿见影的促销手段——直接降价，但这些降价仅仅是经销商行为，并没有得到厂商的许可，因此降幅也比较有限。

　　因此，在国内汽车厂商对价格战谨言慎行的关头，海马率先举起降价大旗，对于市场其他品牌来说是具有一定震撼力的。这次降价行动中，福美来的价格区间已经降至10.86－12.96万之间，其中1.6L排量手动标准型赫然成为了目前“新三样”中价格最接近“10万元级”的中级家轿，实际售价甚至比伊兰特、凯越的价格还要低一些。

　　福美来在中级车市已经属于比较老的车型，随着细分市场新车不断推出、竞争对手连番降价，福美来的性价比优势已经不很明显，核心竞争力也逐渐转移到经济性和可靠品质方面。海马汽车此时主动降价，不失为迅速提升海马产品性价比优势，提升产品竞争力的最有效手段。随着福美来的降价，伊兰特已经有所动作，在“新三样”的带领下，中级家轿市场新一轮的降价潮已经拉开序幕。

　　家用MPV市场暗流汹涌

　　相比家轿市场的明争暗斗，家用MPV市场似乎温和了许多，但其实，平静的表象下已经暗流汹涌。日前，上海大众突然宣布对旗下途安系列降价1万元，价格一举突破17万元大关。本月18日，陆风风尚也以9.58-10.98万元的低价上市。种种迹象似乎预示着家用MPV这块细分市场山雨欲来。

　　作为国内第一款家用MPV，今年第一季度，普力马共销售了3136辆，同比增长了57%。在家用MPV需求不断升温的局面下，普力马大降10000—12000元，价格区间也降至12.86－15.36万元之间，此番普力马降价，也被业内人士认为是对途安降价的一种回应。而据了解，2.0L排量途安降价后的价格区间仍高悬在16.98万~18.38万元之间。

　　而以10万元低价上市的陆风风尚，号称将对普力马产生强力冲击，但实际上并不能对普力马造成实际威胁，两者无论从技术指标，或是市场口碑来看，并不属于同一档次的产品。属于自主品牌的风尚上市后，产品在质量方面遭遇多方的质疑。虽然风尚MPV的技术可能比较先进，但整车匹配度问题，仍然无法让市场和消费者放心。

　　目前家用MPV市场车型并不很多，购买家用MPV车型的消费者都是做过详细研究对比的，他们需要的是真正可靠、成熟的车型，对他们来说，过高的价格可能承受不起，价格过低又会怀疑是否质量不过关。而这次海马降价，不少消费者表示很高兴。因为在这次海马降价行动中，福美来和普力马的价格更为实惠，性价比也更高了。

　　降价对消费者来说总算是件好事，但是对竞争对手来说呢？细分市场的竞争当然更加残酷。业内人士认为，由于6月是车市的疲软期，价格则是能刺激车市和消费者神经的唯一武器。海马的降价势必会迫使其他车型价格随之下移，也会给即将入市的新车带来压力，当然最终给消费者带来的是更大的实惠。

(责任编辑：范广利)