正当雷诺-日产联盟与通用汽车公司结盟之事一帆风顺向前推进的时候，半路杀出个程咬金。海外媒体报道，丰田公司为了阻止通用与雷诺－日产联盟，自己欲与通用结成合作伙伴关系。

　　有关人士分析认为，一旦雷诺-日产与通用结盟，其汽车产量将占据全球1/4市场，市值超过1000亿美元，丰田要做全球第一的美梦将成为泡影。同时，丰田的技术优势以及不持股的承诺，对通用有很大吸引力，这桩交易并非没有可能性。

　　舆论普遍认为，丰田此次行动主要的狙击目标是雷诺-日产联盟。

　　通用的合作愿望

　　丰田的动向一透露，全球汽车业关注的焦点立即转移了方向。

　　据介绍，丰田已策划了好几套方案，拟一方面协助在困境中挣扎的通用，另一方面阻止其加入雷诺-日产联盟。丰田还在考虑向通用提出建议的最佳机会。

　　看上去似乎是巧合，通用董事长瓦格纳7月13日在美国国会为医疗保健政策作证后表示，通用有可能与雷诺-日产以外的汽车制造商合作。他希望看到的、也是很可能的结果，是不达成任何交易。

　　这句带有暗示意味的话，更使业界坚信，丰田意欲“搅局”的事情不是空穴来风。

　　能与丰田进一步合作，可能也是瓦格纳内心的最大愿望。因为通用管理层与雷诺-日产结盟是迫于无奈，其普遍存在抵触心理。有人甚至怀疑，这是大股东柯克里安想利用戈恩挤走瓦格纳所导演的一出戏。

　　而且，这种联盟也无助于解决通用目前最苦恼的一些难题，如医疗保障成本升高和股份下跌问题。

　　与丰田结盟则完全不同。做事一向平稳谨慎的丰田，很可能不会提出资产买卖方面的要求，而是与通用组建合资企业，甚至共享技术和新车开发项目。

　　通用近年来对菲亚特、铃木、五十铃及富士重工的购并案，均以失败告终。在经历了一系列不成功的购并事件后，通用有可能属意与丰田的保守性合作。

　　通用与丰田的合作由来已久。双方在加利福尼亚拥有共同的装配车间，丰田的花冠和通用的庞蒂亚克就出自同一屋檐下。此外，双方还在一些领域共享研究成果。

(责任编辑：王伟杰)