丰田的第一梦想

　　2005年，丰田的销量名列全球第二，但利润率与排名第一的通用却走向两极：丰田的毛利率达到8.8%，通用亏损0.5%.其812万辆的销量与通用的838万辆相比，也只差一步只遥。

　　据悉，与其他汽车公司的追大求全不同，丰田汽车公司一直以利润为发展的第一目标。这使其获得了令其他公司羡慕不已的全球业绩，即规模不是最大，但利润率却一直名列前茅。

　　从全球汽车业分析，规模和利润难以构成正比关系，“大不一定强”的观点，在这个行业得到有效论证。如美国三大汽车公司排名在世界前几位，利润率却年年下滑甚至亏损。与之相反，规模较小的本田、宝马却都是盈利明星，保时捷2005年的销量排名仅38位，利润率竟高达21.2%.丰田的规模不及通用，但叫好又叫座的佳绩，令一向以汽车业为荣的美国人瞠目结舌。在美国市场，丰田的市场占有率从200０年的9.3%，增长至现在的14.6%，过去3年的年收入均超过100亿美元。

　　有人士预测，以丰田目前在全球凶猛的发展态势，加上美国汽车业结构调整带来的规模萎缩及市场下滑，2006年，丰田有望超过通用，成为名副其实的全球汽车老大。

　　通用内外交困，已经无法阻止丰田的急剧扩张。丰田口头上说不在意第一第二，但老大的桂冠显然已非其莫属。然而，对于雷诺-日产突然要与通用结盟，丰田立刻警惕起来。

(责任编辑：王伟杰)